Zum zweiten Male auf ornithologischer Tour in Bosnien und der Herzegovina. 31 
Am Mittwoch, den 8. Juni brachen Herr Arndt, welcher seinen 
photographischen Apparat mitnahm, um in erster Linie Aufnahmen 
zu ethnographischen Zwecken vorzunehmen, und ich mit dem nach 
7 Uhr von Sarajevo nach Mostar abgehenden Zuge in hofinungs- 
freudiger Stimmung auf. Nicht nur für den, der diese Fahrt zum 
ersten Male unternimmt, gehört sie zu den abwechslungs- und genuss- 
reichsten, auch denen, die so glücklich sind, sie mehrfach miternehmen 
zu können, tut sich das Herz auf beim Anblick der Naturschönheiten 
auf dieser Strecke. Kaum hat man die Stadt verlassen, da dehnt sich 
auch schon ^das weite Sarajevsko Polje aus, in welchem Miljacka und 
Zeljesnica mit der unweit Ilidze am Pusse des 1250 m hohen pracht- 
voll bewaldeten Igman aus einigen 30 Quellen entspringenden Bosna 
sich vereinigen. Bei einer Biegung der Bahnlinie, nachdem diese sich 
von der Strecke Sarajevo-Brod abgezweigt hat, zeigt sich zur linken 
Hand der auf dieser Seite völlig kahle, steil aufsteigende Trebevic, der 
von dem Ornithologen und Botaniker als Fundgrube geschätzt wird. 
Bald nachdem der Zug am Bade Ilidze vorübergefahren ist, die 
Stationen Blazuj , Hadzici (mit bedeutendem Sägewerk) und entlang 
der Zujevina das freundliche Pazaric passiert hat, erschliesst sich die 
volle Pracht der Gebirgslandschaft. Von Tarcin, der nächsten Station, 
aus geniesst man einen überwältigenden Ausblick nach der in ihrer 
ganzen Majestät sich präsentierenden Gebirgskette der über 2000 m 
hohen, von Touristen viel besuchten Bjelasnica mit ihrem meteoro- 
logischen Observatorium, dem höchsten im Balkan. Mit der Station 
Rastelica beginnt die über 15 Kilometer lange Zahnstangenstrecke, 
vermöge deren der Zug die Höhe des Ivan gewinnt, die er bei der 
gleichnamigen Station, in deren Nähe die Wasserscheide zwischen 
Adria und Pontus sich befindet, erreicht, etwa 150 m niedriger als die 
eigentliche Passhöhe (1010 m), über die hinweg sich vor dem Eisen- 
bahnbau der Tragtierverkehr zwischen Mostar und Sarajevo vollzog. 
Unmittelbar hinter der Station durchfährt der Zug einen 650 m langen 
Tunnel in mässigem Gefälle, und kaum haben wir den verlassen, da 
spüren wir auch schon deutlich die wärmere Luft der — Herzegovina. 
Die Grossartigkeit der Szenerie ist — und wird es immer mehr — unbe- 
schreiblich, und namentlich, wenn man einen der vielen kleinen Tunnels 
