Einzelfragen <ies Vogelzuges. 
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fliegenden Vögeln gemacht hatte, verallgemeinerte und ihnen auch lür 
die unter anderen Verhältnissen wandernden Vögel Geltung beimass. 
Demnach ist die Behauptung unrichtig, das was vom wirklichen Zuge 
auf dem Kontinente zur Wahrnehmung gelange, seien meist nur die 
durch meteorologische Einwirkungen herbeigeführten Störungen und 
Unregelmässigkeiten desselben. Ferner wird die Annahme sehr ins 
Wanken gebracht, der Zweck der Fähigkeit, sich zu grosser Höhe 
emporzuschwingen, bestehe darin, es den Vögeln zu ermöglichen, sich 
stets zu denjenigen Luftschichten zu erheben, die ihnen momentan die 
günstigsten Bedingungen für den Zug darböten, denn sonst müssten 
die Vögel, wenn sie sich über dem Kontinent befinden, ebenso häufig 
in grosser Höhe ziehen. Selbstverständlich werden die in den ver- 
schiedenen Höhen herrschenden Windrichtungen die Zughöhe stets be- 
einflussen, jedoch kann diese Ursache wohl kaum ein Emporsteigen 
zu wirklich grossen Höhen veranlassen. Auch die Annahme, die 
grosse Schnelligkeit des Wanderfluges sei nur zu erreichen in Höhen, 
wo die Luft infolge ihrer verminderten Dichtigkeit dem Vorwärts- 
dringen ein geringeres Hindernis entgegensetze, wird durch diesen Ein- 
wand als irrig erwiesen. Ausserdem ist zu erwägen, ob nicht die durch 
den verminderten Luftwiderstand gewonnene Kraft durch den ver- 
mehrten Kraftaufwand, der nötig ist, um in gleicher Höhe zu bleiben, 
wieder verbraucht wird. 
Der Grund des Aufsteigens zu grösseren Höhen besteht wohl 
darin, dass die Vögel sich von hier aus besser orientieren können. Dies 
wird durch die Beobachtungen Gätkes sehr wahrscheinlich gemacht, 
denn dieser erwähnt,*) dass die A'^ögel in düsteren Nächten mid bei be- 
decktem Himmel stets sehr niedrig (unterhalb der Wolken) über Helgo- 
land hinziehen. Sobald aber der Mond aufgeht oder die Wolken sich 
verziehen, steigen die Vögel imverzüglich zu grösseren Höhen empor, 
es ist jetzt eben der vorher versperrte Ausblick frei geworden. Lucanus 
führt in seiner vorher zitierten Arbeit die Erfahrungen der Luftschiffer 
an, nach welchen bei den langen, schrägen Sehlinien aus grossen Höhen 
störende Reflexe auftreten, die ein weites Sehen vereiteln. Hiernach 
habe es für die Vögel gar keinen praktischen Wert, sich über tausend 
*) 1. c. p. 58. 
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