ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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seguir que allí so tenga un verdadero punto con abrigo y como- 
didad para las embarcaciones, natural Hcrá que ante todo so 
procure la destrucción do eso pcrjuicioso estorbo. 
Dos medios so j)rescntan para conseguir el objeto. Uno consis- 
to en dragar la barra, construir escolleras do deíensa contra los 
embates del mar, y mantener constantemente un vapor remolca- 
dor con cadenas ó arrastras para limpiar el canal. 
El otro medio ha sido propuesto por el Sr. Ingeniero E. Lavit, 
quien opta por aprovechar el bajo ó arrecife de Tanhuijo que es 
un fondeadero natural y abrigado, y proyecta un canal que co- 
munique el mar con la laguna de Tamiabua. Del arrecife á la bo- 
ca del canal hay 13 k. (8 millas); la longitud de ésto 11 k. (7 mi- 
llas) con 30 m. (100 piés) amplitud á nivel de la baja marca, y 5 
brazas de profundidad. La embocadura del canal será protegida 
con dos escolleras de 300 m. (1,000 piés) longitud y 12 m. (40 
piés) profundidad. El presupuesto calculado para esas obras es 
de $1.032,000. 
El derrotero seguido después para Túxpam es el antes descri- 
to entre Tampamachoco y Tamiahua, lo que supone aptos para 
la navegación los esteros pantanosos y estrechos del Infiernillo y 
el Angosto, cosa que no sucede. 
Para expeditar estos esteros será forzoso canalizarlos, y esto 
demandará un gasto que será fijado por un estudio hasta hoy no 
verificado. Además, quizá no se podria obtener bastante calado 
para toda clase de embarcaciones, lo que exigirla trasbordes. 
El medio propuesto de destruirla barra y navegar directamen- 
te el rio hasta Túxpam, parece ser el más conveniente. Los bu- 
ques podrán atracar junto á los muelles que se construj-an á las 
orillas del rio, descargando desde luego sobi'e el material rodante 
del ferrocarril. 
Sin los estudios necesarios que den idea exacta de las obras in- 
dicadas, es muy ligero aventurar un presupuesto; pero como cifra 
redonda puede hacerse la ajoreciacion del gasto en $2.000,000 má- 
ximum. 
El conocimiento de la localidad en Túxpam da idea segura para 
la formación de un amplio puerto, que preste abrigo á las embar- 
caciones; comodidad en la carga y descarga; economía en estas 
operaciones, y que en todo tiempo se puedan verifica!". Pero po- 
