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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
oxuheranto, quo está poblada de multitud de aves de variadas ea- 
pceics. Su profundidad es bastante A recibir embarcaciones do 
cualquier porte. Está sujeta á las tempestados y movimientos 
del mar, quizá por su proximidad á éste, que en algún lugar está 
sólo separado por una í'aja de tierra quo tiene GOO m. (2,000 piés) 
ó muy poco más de anchura. 
Como se ha dicho, la barra dista de Túxpam 12 ó 15 k. (8 ó 9 
millas). 
Próximo á la barra está un vigía que por cambios de señales 
avisa al puerto cuando so presentan los buques, que está cruzada la 
barra, etc. Igualmente hay un práctico que se emplea en sondear 
la barra para avisar si puede ó no ser pasada; conduce las embar- 
caciones ó manifiesta si se necesitan lanchas para el alijo y des- 
carga. 
En las borrascas se refugian las embarcaciones en los bajos de 
Tanhuijo y de Túxpam que Ies ofrecen seguridad. También en 
este último bajo, 3.5 k. (2 millas) fuera de la barra, anclan los bu- 
ques para hacer la descarga en las lanchas que constantemente 
están listas en el puerto. 
La barra tiene 76 m. (250 piés) amplitud; generalmente cala de 
2 á 3 m. (6 á 9 piés); cuando está cruzada de 0"60 á 1 m. (2 á 4 
piés). En los años de ISiT y 186G que fueron arrastradas com- 
pletamente las arenas por las fuertes crecientes del rio, y en cuya 
época el movimiento de embarcaciones fué constante, la barra 
desapareció, teniendo el canal 5 á 6 m. (18 piés) á cuya profundi- 
dad se halla la roca. 
Muy variable es la situación de la barra á causa de los efectos 
producidos por las borrascas del mar y los nortes, en contra de 
las crecientes y corriente natural del rio que acumulan en la des- 
embocadura las arenas formando la barra. 
Siendo la barra el único obstáculo para el desarrollo del co- 
mercio de Túxpam una vez establecido el ferrocarril, y para con- 
