ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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turalcs OS fuonto do mayor prosporidad para el canje con los ar- 
tefactos do las domas naciones. 
Durante el aüo de 1881 el movimionto dol país en plata y oro fué: 
PLATA. ORO. 
Producción $ 25.167,763 $ 989,160 
Circulación 40.000,000 10.000,000 
Acuñación 24.139,023 438,778 
Estos datos manifiestan quo por falta do buenas vias de comu- 
nicación, la situación de un país como éste, rico en toda clase do 
producciones naturales, se ve en la precisión de sostener el co- 
mercio extranjero sólo con el valor de sus metales preciosos. Pues 
no se infiere otra cosa de las sumas que representan la producción 
anual y la circulación, que casi es constante la misma. 
Más que ninguna otra la via do Túxpam abre vasto campo á la 
exportación de artículos que se producen en el país, y se consu- 
men en cantidad fabulosa en Europa y Estados Unidos. 
Los Estados Unidos consumen actualmente al año más de 
500.000 toneladas de azúcar cuyo valor pasa de $ 70.000,000, y 
sólo una décima parte se produce en ese país. El consumo anual 
de café es de 150,000 con valor de $36.000,000, y se lleva prin- 
cipalmente de Cuba y Brasil. 
México produce el mejor café del mundo, y sus costas son ca- 
paces de proveer todo el consumo de los Instados Unidos. Su po- 
sición geográfica le dará la preferencia, y tal vez el monopolio 
para abastecer á dicha Eepública. 
Por todo lo expuesto, no parecerá exagerado suponer que á los 
cuatro ó cinco años de establecido el ferrocarril á Túxpam, el va- 
lor de fletes en esta línea por exportación de productos naturales 
y minerales ascenderá á $1.500,000. 
La comparación ya hecha varias veces entre las zonas que re- 
corren respectivamente las líneas de Veracruz y Túxpam, y que 
comprobadamente es desfavorable para la primera, autoriza á creer 
que el desarrollo del tráfico local, que en ésta fué 54,328 toneladas 
durante el 2° semestre de 1881 con productos de $97,187, en la 
segunda línea será muy superior á esas cifras. Este movimiento 
significará inferiorraente una utilidad anual de $400,000; es decir, 
doblo que en la línea de Veracruz. 
