ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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más el valor y poso do los riólos ora maj'or qiio ahora; las obras 
do arto en túncle.s, puentes y viaductos son numerosas y de gran 
costo como al principio se dijo en esto Informo, y los jornales y 
materiales de construcción so pagaron demasiado caros. 
La explotación será muy económica porque sobra combustible 
barato, hay agua en abundancia y las pendientes son muy suaves, 
lo que garantiza mucha duración á los materiales fijo y rodante, 
No sucedo igual cosa en la línea de Veracruz, pues los bosques 
del trayecto están talados, y esto ya obliga á traer carbón de pie- 
dra do Inglaterra; y hay pendiente de 4.2 por 100 que sólo má- 
quinas Fairlle pueden con dificultad vencer en ese penoso ascenso 
y peligroso descenso. 
Incuestionable es que circunstancias tan superiores en diferen- 
cia de longitud, construcción y explotación, harán fijar tarifas 
muy bajas en los trasportes para la línea de Túxpam, y con eso 
absorber el movimiento do importación sin competencia de las 
otras líneas al Golfo. 
El movimiento de exportación será esj^ecial en la línea de Túx- 
pam, pues ni comparación es posible establecer entre el país ri- 
quísimo y virgen que atraviesa, con la zona qne recorre la línea 
de Veracruz por un terreno relativamente agotado. 
Al hablar del puerto de Túxpam, diré las inmensas ventajas 
que sobre el de Veracruz tiene, tanto en situación como en benig- 
nidad del clima. 
La subvención acordada por el Gobierno federal á las líneas 
que se construj'an en Hidalgo y México, y á la que de Tulancin- 
go se prolongue á Túxpam, es de $ 8,000 por kilómetro ($ 12,872 
por milla). 
En territorio del Estado de Hidalgo, el Gobierno local subven- 
ciona en 8 2,000 cada kilómetro (S 3,213 milla), y además presta 
otros $ 2,000 por kilómetro, con 4 por ciento de rédito al año, re- 
dimibles en 25 años; lo que equivale á un aumento en $ 1,000 más 
de subvención por kilómeti'O. 
Suponiendo que la sección de México á Tizayuca se construj'a 
sin subvención, teniendo en cuenta que de Tizayuca á Tepa la 
subvención debe recibirla la actual Empresa de Hidalgo que cons- 
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