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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
cosa en la cañada de Xixique; y cu los pequeños tramos expues. 
tos á inundaciones entre Tuxj^illa y Cabellos Blancos. 
Los puentes principales estarán sobre los arroyos del Horcón, 
Tecostemjja, la Ceiba, Tuxpilla, y sobro el estero de D. Diego. 
En el corto tramo de Tiluiatlan al Horcón la pendiente es po- 
sible llegue á 1.5 por 100; pero en adelante y hasta Cabellos Blan- 
cos el máximun será 1 por 100. 
En Cabellos Blancos deberá situai'so la estación terminal que 
llamaré de Túxpam, no obstante estar la ciudad al lado opuesto 
del i'io, que en este lugar tiene 467 m. (1,535 piés) de anchura. 
Desde Apapantlilla hasta Túxpam, ó sea en 108 k. (67 millas), las 
obras de tcrraccría no serán costosas por su naturaleza misma; pe 
ro sí por la escasez de trabajadores y por el limitado tiempo que 
del dia se utiliza sin gran fatiga para el peón. Los jornales serán 
elevados (75 centavos á 1 peso), y la duración del trabajo, 7 á 8 
horas. Los trabajos de albañilería también resultarán caros por 
el jornal ($2 á $3), y por no hallarse inmediata la piedra en al- 
gunos lugares; la arena abunda; la cal se saca de la concha del 
ostión calcinada, que será preciso llevar desde Túxpam al lugar 
de su empleo. Las alcantarillas y puentes se deben hacer por lo 
pronto con las buenas maderas que hay en el trayecto, y que se 
tendrán á poco precio; pero la mano de obra ó jornal en carpin- 
teros será subida ($2 á $3). Los limitados trabajos de herrería 
que por el momento se presenten, también serán de alto jornal 
($2 á $2.50). 
La estación favorable para el trabajo en la Costa es de Octu- 
bre, en que las lluvias torrenciales terminan, á Abril inclusive en 
que el calor comienza á ser excesivo. 
Del pueblo de Apapantlilla y rancherías próximas aun se con- 
seguirán peones para terracerías, pero en escaso número. La gen- 
te del municipio de Xieotepec es posible consienta en enganchai"- 
86 hasta la mesa de San Diego. De aquí en adelante, sólo el 
aliciente de un buen jornal hará fácil conseguir trabajadores, pues 
los únicos pueblos que quedan en la línea, que son Miahuapa y 
Tihuatlan, no tienen numerosos habitantes. 
Las obras de superestructura se harán con mucha economía, 
comenzando á herrar la via por Túxpam, pues así se ahorra el 
flete de conducción en rieles y durmientes para la parte interior 
