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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
hizo forzosa la construcción de óbrasele arle notables por su mé- 
rito y costo. 
El problema del trazo en este ferrocarril parecía insuperable, 
especialmente en el tramo de Boca del Monte á Maltrata, pues 
en una longitud do 25''748 (15 millas) se hacia necesario salvar 
una diferencia aitimétrica de 1,197 m. (3,928 piés). El desarrollo 
en este tramo es poco mayor de 40''233 (25 millas), lo que equiva- 
le á una pendiente constante casi de 3 por 100; pero en realidad 
existe la máxima de 4,2 por 100. 
Si por una parte admiran en esos lugares las obras grandiosas 
de la naturaleza vencidas por las atrevidas obras de la ciencia, 
por otra deben causar cierto terror á quienes van á emplear sus 
capitales en empresas tan costosas en su construcción como ex- 
plotación. 
Idea se tendrá de lo invertido sólo en obras de arte, diciendo 
que existen en esta línea 10 viaductos, 148 puentes, 358 alcauta- 
Tillas, 15 túneles cuyas longitudes suman 911 m. (2,990 pies), y 
1 paso cubierto ó galería de 78 m. (256 piés) de longitud. 
Entre los puentes merecen mencionarse el de La Soledad, 232 m. 
(761 piés); Paso del Macho, 71 m. (267 piés); San Alejo 98 m. 
(324 piés); Atoyac, 101 m. (333 piés); Rio Seco, 77 m. (254 piés); 
Metlac, 139 m. (457 piés), y Paso Ancho, 51 m. (167 piés). 
La línea de México á Túxpam, según el resultado de los estu- 
dios de reconocimiento hechos, deberá tener una longitud de 354 
kilómetros (220 millas). 
Aunque sea mayor la altura por salvar en esta línea que en la 
de Yeraeruz, como el punto de esa mayor altura, 2,565 m. (8,416 
jiiés) está 241 k. (150 millas) ántes de la costa, el descenso medio 
seria algo más de 1 por 100; pero los trazos practicados hasta 
ahora han dado un máximum de 2i por 100. Es completamente 
seguro que estudios más prolijos y detallados reducirán la pen- 
diente á 2 ó ménos por 100. 
Como obras de arte importantes, sólo habrá que construir un 
puente de 81 m. (267 piés) de longitud sobre el rio San Marcos. 
Expuestos los puntos comparativos que anteceden en cuanto á 
la locación, paso á referir con cierta amj^litud las particularida- 
des propias á la línea de México á Túxpam. 
