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fondre de pareilles pièces à cette époque, que du fait de leur 
transport sous les murs de Diou dans l'océan Indien, à tra- 
vers l'isthme de Suez et la mer Rouge. Malgré cette for- 
midable artillerie et leur furieuse valeur, les Ottomans ne 
purent venir à bout de la garnison portugaise et de son hé- 
roïque commandant, Antoine da Sylveira ; bientôt la disette 
se fit sentir dans le camp de Soliman, car, loin que l'entre- 
prise des Turcs trouvât un auxiliaire dans le nouveau roi du 
Goudjourate, celui-ci redoutait ses protecteurs au moins à 
l'égal des Portugais, et prit même le parti de traiter secrète- 
ment avec ces derniers ; aussi répondit-il évasivement à l'in- 
jonction que lui fit Soliman d'apporter des vivres à son camp, 
et il n'obtempéra pas davantage à l'invitation réitérée de se 
rendre à bord de la flotte, lorsque Soliman, pressé par la 
nécessité, s'y fut rembarqué avec tout son monde : bien lui 
en prit assurément, l'exemple des deux émirs de la mer 
Rouge est là pour le démontrer. Soliman reprit le chemin 
de l'Egypte, et fut de retour à Djedda le 3 mars 1 53^. Son 
expédition avait duré dix mois : l'objet principal en fut man- 
qué, mais la conquête de l'Yémen et d'Aden formait à cet 
insuccès une assez belle compensation, et le sultan n'épargna 
à son lieutenant ni les marques de satisfaction ni les récom- 
penses. 
Telle fut la principale, on pourrait même dire l'unique 
tentative des Turcs pour s'opposer à l'extension des Euro- 
péens dans l'Inde ; leur fortune, qui commença à pâlir après 
la mort de Soliman, leurs démêlés avec la Perse et avec les 
puissances limitrophes de la chrétienté, détournèrent forcé- 
ment leur attention des parages indiens. La mer Rouge re- 
tomba donc dans son état de lieu de transit abandonné et de 
