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CHILPAXCINGO Á ACAPULCO. 
Art. 11. La misma empresa tendrá facultad de organizar el servicio 
interior de las líneas y su resguardo, el cual gozará de las mismas pree- 
minencias que los resguardos de las rentas. 
Art. 12. En remuneración de todas las anteriores concesiones, la 
empresa dará al Supremo Gobierno la mitad de los productos líquidos 
anuales, después de deducidos todos los gastos, incluyendo en estos un 
quince por ciento computado sobre los capitales invertidos en la empre- 
sa. Igualmente tendrá obligación la empresa de trasportar, por la mi- 
tad de la tarifa, todos los trenes, municiones y troicas que caminen de 
un punto á otro de la línea, perteneciente al Supremo Gobierno. 
Art. 13. En caso de que se suscite alguna duda en la ejecución é in- 
terpretación del presente decreto, será decidida por arbitros arbitrado- 
res y amigables componedores, uno nombrado por el Supremo Gobierno 
y otro por la empresa; y en caso de diferencia, dichos árbitros nombra- 
rán un tercero en discordia, cuya sentencia será definitiva y sin ape- 
lación de ninguna clase. 
Art. 14. El Supremo Gobierno de la nación, y los gojíiernos de los 
Estados y autoridades locales, impartirán á la empresa, sin necesidad 
de orden ni requerimiento de los superiores, todo género de protección 
y auxilios en cuanto dependa de su autoridad, sin perjuicio de tercero. 
Art. 15. Los que robaren rieles, dañaren el camino ó lo interrumpie- 
ren de alguna manera, podrán ser aprehendidos por el resguardo de la 
empresa y entregados al juez respectivo, teniendo este delito las mis- 
mas penas que las leyes señalan á los que roban en desjDoblado y con 
asalto. 
Art. 16. Cuando el camino de fierro atraviese algún camino púbUco 
ó canal al mismo nivel, se construirán por la empresa barreras movi- 
bles, que cerradas á tiempo oportuno por el guarda encargado de ellas, 
intercepten la circulación para impedir las desgracias que pudieran so- 
brevenir cuando pase el tren. Pero cuando esto suceda á diferentes al- 
turas, el ferrocarril podrá pasar i^or encima ó debajo de la carretera, 
haciendo la empresa por su cuenta los puentes, túneles y demás obras 
de arte necesarias á la seguridad y comodidad de los transeúntes. 
