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CHALCO Á CIUDAD MOEELOS. 
empresa á no cobrar peaje en los dos primeros años de este convenio, 
para que cuando comience la exacción hayan empezado los pueblos ii 
disfrutar el beneficio de la mejora del camino. 
Art. 4? Al término de los dos años exj^resados designará el Supremo 
Gobierno las cuotas que deban cobrarse por peaje, bajo las bases acor- 
dadas para el camino de Acapulco. 
Art. 5? La empresa hipotecará para el cumplimiento de este contrato 
el mismo camino y cuantas obras hubiere en él, y en el caso de no ha- 
berlo concluido en los cinco años estipulados, quedarán en beneficio de 
la nación los gastos que haya hecho, devolviendo los peajes que hu- 
biere cobrado. 
Art. 6? Cuando algún acontecimiento iniblico alterase la tranquili- 
dad, y esto produzca á la empresa paralización en sus cobros ú otro cual- 
quier i^erjuicio, tendrá derecho á que el tiempo de la turbación no se 
cuente en los plazos estipulados, y su acción quedará expedita para 
reioetir, conforme á las leyes, contra las i:)ersonas que hayan causado 
el mal. 
Por tanto, mando se imprima, publique, circule y se le dé el debido 
cumplimiento. 
Abril 6 de 1865, 
La junta menor del ferrocarril de Tacubaya no puede oponerse á que la Compañía de 
Clialco establezca en el primero de estos puntos paraderos ó estaciones. 
S. M. el Emperador, con fecha 31 de Marzo x)róximo pasado, se ha ser- 
vido exi^edir el acuerdo que sigue : 
«Vista la solicitud que Nos ha elevado la junta menor del ferrocarril 
que parte de esta Corte á Tacubaya, sobre que no se conceda á la em- 
presa del camino de fierro de Chalco facultad para establecer paraderos 
o estaciones en la citada villa de Tacubaya : considerando que el decreto 
de 13 de Agosto de 1856 no concedió i^rivilegio exclusivo, sino que úni- 
camente autorizo á D. Jorge Luis Hammeken para la construcción del 
camino mencionado : que en esta virtud, la junta menor del ferrocarril 
