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CAMINOS. 
indemnización correspondiente, no pudiendo expropiar más terrenos 
que los que realmente necesiten para el establecimiento de la vía y sus 
dependencias, y sin que los que por este medio adquieran puedan de- 
dicarlos á otro uso. 
Art. 9? Será obligación de esta clase de empresas, trasportar sin es- 
tipendio alguno la correspondencia pública, los empleados del correo 
y los ingenieros del Estado en comisión del servicio. Los demás em- 
pleados del Gobierno, también en servicio, tropas, trenes, equipajes, 
municiones, etc., serán trasportados por un precio convenido que no 
exceda de la mitad de la tarifa del público. 
Art. 10? A todas las empresas seles fijará el término dentro del cual 
deban comenzar las obras y concluirlas, bajo pena de caducidad de la 
concesión y del privilegio, si lo obtuvieren; y además de una fuerte 
multa en la que incurrirán con proporción á la parte del camino que 
no esté concluido en los plazos estipulados. 
Art. 11? Las tarifas de trasporte se fijarán de acuerdo con el Gobier- 
no, ó este designará su máximum. 
Art. 12? Los concesionarios, las empresas que formen y todos sus 
dependientes, sin excepción, sea cual fuere su nacionalidad, serán con- 
siderados como mexicanos en todo lo concerniente á las obligaciones, 
servicios y gravámenes que en cualquiera manera puedan afectar su 
propiedad; j^ues respecto de ellos y sus accidentes los adquirentes no 
tendrán otros, ni más derechos que los que tendría un mexicano. 
Art. 13? Llegado el término de las concesiones, las obras y el mate- 
rial de explotación serán propiedad de las empresas respectivas; pero 
cesarán de gozar de las exenciones de que disfrutaban, quedando en 
consecuencia sujetas á lo que las leyes dispongan acerca de la propie- 
dad particular. 
Art. 14? Solo en el caso de que así se pactare expresamente con el Go- 
bierno, las obras dejarán de ser propiedad de la empresa constnictora. 
