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el resultado que ella diere, se aplique al responsable la peua correspon- 
diente, que podrá ser pecuniaria ó corporal, según las circunstancias 
del hecho. 
Art. 21. Las compañías de ferrocarriles están obligadas á someter á 
la aprobación del Gobierno las tarifas y los reglamentos que formen 
para el servicio y explotación de los caminos de fierro. 
Art. 22. Los que echaren sobre la vía férrea piedras lí otros objetos 
cualesquiera que sean, que puedan producir descarrilamientos íi otro 
accidente; los que robaren rieles, los clavos con que están asegurados 
ó cualesquiera otros de los objetos colocados en la vía para darle segu- 
ridad ; y los que desvíen los rieles, quiten los durmientes ó causen al- 
gún otro daño en la vía férrea, por el que se comprometa la seguridad 
de los pasajeros, serán consignados al juez competente, para que se les 
juzgue y castigue según las circunstancias y gravedad del delito. 
Art. 23. Ningún trabajo podrá emprenderse para el establecimiento 
de caminos de fierro y de sus dependencias, sin la previa autorización 
del Gobierno general. Los proyectos de todos los trabajos que se han 
de ejecutar se presentarán por duplicado al Ministerio de Fomento, 
para obtener su aprobación : uno de estos ejemplares se devolverá á la 
Compañía con el visto bueno del Ministro. Antes de la ejecución co- 
mo durante ella, la Compañía tendrá la facultad de proponer á los pro- 
yectos aprobados las modificaciones que estime útiles ; pero estas mo- 
dificaciones no se llevarán á efecto, sino mediante la aprobación del 
Gobierno. 
Art. 24. El tramo y el perfil de un proyecto de vía férrea compren- 
derá : 
I. Un jDlano general con escala de lo'ooo 
II. Un perfil longitudinal con escala de 5,¿oo P^^i'^ 1^^-"^ longitudes, y 
de 1,000 píii'a las alturas. Debajo de este perfil se indicará, por medio de 
tres líneas horizontales dispuestas al efecto, lo siguiente: 
Las distancias kilométricas del camino de fierro, contadas desde su 
origen. 
La longitud é iuclinaciou de cada pendiente ó rampa. 
