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El radio correspondiente á cada una de las curvas del trazo. 
III. Los perfiles trasversales en las curvas de la vía. 
Art. 2o. El ancho de la vía entre los bordes interiores de los rieles, 
deberá ser de un metro cuarenta y cinco centímetros (l'"4o). En don- 
de hubiere dos vías, el ancho de la entrevia, medida entre los bordes 
exteriores de los rieles, será de dos metros (2™00). 
Art. 26. El ancho de las partes comprendidas de cada lado entre el 
borde exterior del riel y la arista superior del terraplén será de un me- 
tro ( 1^00 ) por lo menos. 
Art. 27. Se dejará al pié de cada talud del terraplén, una banqueta 
de cincuenta centímetros ( O'^^SO ) de ancho. 
Art. 28. La Compañía establecerá á lo largo del camino de fierro, los 
fosos ó alcantarillas que se consideren necesarios para que reciban las 
aguas del camino. 
Art. 29. El radio mínimum de las curvas será de 100 metros. 
Art. 30. El máximum de inclinación en las pendientes y ramizas se- 
rá de tres i^or ciento. 
Art. 31. No se permitirá que se ponga al servicio i^úblico sino des- 
pués de haberse embalastrado el tramo, quedando los travesanos cu- 
biertos en toda su extensión, 
Art. 32. Tampoco se i^ermitirán antes de haberse puesto á prueba, 
los puentes, viaductos y alcantarillas. 
Art. 33. La Compañía no empleará en la ejecución de las obras, sino 
materiales de buena calidad, debiendo conformarse á todas las reglas 
del arte, para tener una construcción perfectamente sólida. 
Art. 34. A medida que los trabajos se terminen en tramos del ferro- 
carril, susceptibles de ponerse útilmente al uso jDÚblico, la Compañía 
dará parte al Gobierno, quien después del reconocimiento que mande 
practicar, concederá 6 negará el permiso para que se pongan los tra- 
mos en explotación. 
Art. 3o. Las empresas de ferrocarriles presentarán al Ministerio de 
Fomento en el mes de Enero de cada año, un informe que contenga las 
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