MÉXICO. 
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vando asimismo en buen estado las atarjeas que existan en la longitud 
de su trayecto, según concesiones y reglamentos del municipio. 
Art. 4? Mngun coche podrá, dentro de las poblaciones, caminar á 
una velocidad mayor de la obtenida con el trote de los animales emplea- 
dos en su tiro. 
Art. 5? Los coches que recorran la vía en la misma dirección, debe- 
rán conservar una distancia entre sí de treinta metros cuando menos, 
excepto en el caso de accidentes y en las estaciones. 
Art. 6? Ningún coche se podrá detener en las bocacalles, excepto en 
los casos en que se trate de evitar accidentes. 
Art. 7? Los animales del tiro deberán llevar en la collera una banda 
con cascabeles ó campanillas que se hagan oir á una distancia conve- 
niente, para evitar peligros. En cada coche, además del cochero, irá 
precisamente un conductor. 
Art. 8? Las compañías están obligadas á emplear agentes, conducto- 
res, boleteros y cocheros cuidadosos y corteses, que tengan todo gOnero 
de atenciones con los pasajeros. 
Art. 9? Los conductores quedan obligados á ayudar siempre á los an- 
cianos, inválidos, señoras solas y niñas, á subir y bajar de los trenes. 
Art. 10. Los cocheros y conductores deberán tener gran cuidado pa- 
ra evitar choques contra los vehículos ó personas de á pié, y sobre todo 
con los niños, para lo cual irán siempre provistos de un pequeño silba- 
to, con que darán la señal de peligro, y con este mismo silbato se hará 
anunciar la llegada de los coches en los cruceros y bocacalles. 
Art. 11. Los conductores están obligados á detener el coche para que 
los pasajeros suban y bajen, y no permitirán que lo hagan cuando se en- 
cuentre en movimiento. 
Art. 12. Los conductores anunciarán á los pasajeros en voz alta, en 
cada viaje, los nombres de las calles ó parajes públicos que atraviesen. 
Art. 13. No se permitirá la entrada á los coches á persona en estado 
de embriaguez. 
Art. 14. No se permitirá en los coches de pasajeros el trasporte de ma- 
terias explosivas, pestilentes ó grasicntas, ni de animales. 
