]MÉXICO. 
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lida y llegada de los trenes, número de viajes de pasajeros y de conduc- 
ción de efectos, así como de precios de coche y viajes extraordinarios, 
puntos de partida y destino de los trenes, y nombres de estaciones, pa- 
raderos y expendios de boletos, cuidando de cumplir exactamente con 
cuanto se anuncie en ese «Indicador,» y fijándose en el interior de los 
trenes. 
Art. 23. Las empresas, de acuerdo con el inspector, aumentarán en 
la noche el número de viajes, pudiendo aumentar equitativamente el 
precio de pasaje, previa autorización del Gobierno. 
Art. 24. Las empresas cuidarán de que en las estaciones de los luga- 
res cercanos á la capital, en donde se reúne un gran número de pasa- 
jeros en los dias de ñesta, haya á prevención carruajes suficientes para 
los viajes de regreso que se hagan á prima noche, con objeto de evitar 
el gran desorden que se nota en tales estaciones. 
Art. 25. Los conductores y cocheros llevarán siempre en un lugar vi- 
sible una placa con un número de orden respectivamente, y los coche- 
ros usarán librea. 
Art. 2G. El inspector de ferrocarriles urbanos será el encargado de 
hacer observar exactamente este reglamento. 
Art. 27. Este reglamento se fijará en un lugar visible en cada coche, 
así como el « Indicador » de que habla el art. 22. 
Art. 28. Las compañías son responsables en todo caso de las infrac- 
ciones que este reglamento tenga por sus empleados, á reserva de la res- 
ponsabilidad que estos contraen. 
Art. 29. Los conductores de cada coche tendrán boletos para vender- 
los allí mismo á los pasajeros que no quieran ocurrir al expendio, ó que 
suban al carruaje en alguna de las calles del tránsito. 
Art. 30. Ninguna empresa tiene derecho de cobrar el doble del precio 
del boleto al pasajero que haya entrado al coche sin él, pues en todo ca- 
so allí mismo debe entregársele dicho boleto y recibirse el precio ordi- 
nario. La contravención á este artículo constituye un caso grave de 
responsabilidad para la empresa infractora. 
Art. 31. Si algún viajero insistiere en infringir alguno de los artícu- 
