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MÉXICO A LEON. 
CAPITULO III. 
Concesiones y Prohibiciones. 
« Art. 19. La Compañía limitada del ferrocarril central y cualesquiera 
otras que 23uedan sucederle, en todo ó en parte de la vía, no podrán en 
ningún tiempo traspasar, enajenar o hipotecar las concesiones de la 
presente ley, el ferrocarril, el telégrafo y las demás propiedades anexas, 
ni las acciones que emitan, á ningún Gobierno ó Estado extranjero, ni 
admitirlo en ningún caso como socio. Cualquiera estipulación hecha 
con violación de este artículo, será nula y de ningún valor. 
«Art. 20. Tampoco podrá la Compañía traspasar ó enajenar las con- 
cesiones de esta ley, en toda la vía ó en secciones, á alguna compañía ó 
individuo, sin previo permiso del Ejecutivo federal; y cualquiera tras- 
paso ó enajenación que carezca de este requisito, será igualmente nulo 
y de ningún valor. 
«Art. 21. La Compañía queda, sin embargo, autorizada para emitir 
libremente acciones, bonos y obligaciones, y disponer de ellas, así co- 
mo para hipotecar á individuos ó asociaciones particulares, el ferrocar- 
ril y sus dependencias, trasmitiendo el derecho de explotar este y la 
línea telegráfica, en todo ó en parte, según se fuere construyendo. Las 
hipotecas que hiciere la referida Compañía, serán registradas en el re- 
gistro público de la ciudad de México, y ese requisito se tendrá como 
prueba suficiente para su validez y ejecución legal, en lo que se refiere 
á todas las líneas de dicho ferrocarril, sin necesidad de registro local en 
los Estados ó lugares por donde pase. 
«Art. 22. Para auxiliar la construcción de las líneas de ferrocarril y 
telégrafo á que este convenio se refiere, el Gobierno se compromete á dar 
á la Compañía, una subvención de ( $9,500 ) nueve mil quinientos pesos 
por cada kilómetro de vía construida y aprobada jDor el Ministerio de 
Fomento, según los términos de esta ley, sin duplicársela subvención en 
caso de construir doble vía, salvo nuevo contrato. Esta subvención co- 
