MÉXICO A LEON. 
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en conexión ó consolidación con cualquiera otra Empresa de ferro- 
carril, de acuerdo con la misroa, bajo los términos que juzgue más con- 
venientes. 
Art. 11? Para auxiliar la construcción de la línea de ferrocarril y te- 
légrafo á que se refiere esta concesión, el Gobierno se compromete á dar 
á la Compañía en calidad de donación, una subvención de nueve mil 
quinientos pesos por cada kilómetro de vía que se construya y sea apro- 
bada por el Ministerio de Fomento, según los términos de esta ley ; pero 
esta subvención solo tendrá efecto cuando la Compañía hubiere construi- 
do y puesto en explotación los primeros cien kilómetros de ferrocarril, 
y sucesivamente por secciones de veinte kilómetros, concluidas, apro- 
badas por el Ministerio de Fomento y puestas en explotación ; y la 
obligación contraída por el Gobierno, en ningún caso se extenderá á 
dar subvención por una distancia que exceda del total de mil trescien- 
tos kilómetros. 
Art. 12? Para hacer efectiva la expresada subvención , se emitirán por 
el Gobierno á favor de la Compañía, luego que se hubiere concluido, 
aprobado y puesto al uso público cada sección de ferrocarril, obligacio- 
nes por la cantidad correspondiente á la misma subvención, sin causar 
iuteres, con el título de « Certificados de construcción del Ferrocarril in- 
ternacional Mexicano, » que se amortizarán con el veinticinco por cien- 
to de todos los derechos de importación que se causaren en las aduanas 
fronterizas del Rio Bravo del Norte, y en la de Matamoros ; así como 
en la aduana que se establezca en el punto del Rio Bravo donde termi- 
ne el ferrocarril si no fuere alguno de los ya mencionados. 
Estos certificados serán emitidos por el Ministerio de Fomento y se 
comenzarán á amortizar desde el 1? de Enero del año siguiente al del 
principio de su emisión. Desde esa fecha ningún importador podrá sa- 
tisfacer en numerario ni en ninguna otra especie que no sea el indica- 
do papel, el veinticinco por ciento délos derechos que causaren en di- 
chas aduanas, bajo la pena de quedar sujeto á segunda paga; esta será 
de doble cantidad de lo que la cuota hubiere importado, exhibiendo la 
mitad en papel, para que la disposición de la ley quede en todo caso 
