MÉXICO A LEON. 
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del camino, aun cuando los trabajos se ejecutaren por contratistas ó sub- 
contratistas, pues estos lo hacen en representación de la misma Com- 
pañía. 
Art. 17? Fijada definitivamente por la Compañía con aprobación del 
Ministerio de Fomento, la dirección de la línea, la misma Compañía 
queda autorizada para hacer en el punto del término en el Rio Bravo 
del Norte, las mejoras que fuesen necesarias ó convenientes para la se- 
guridad y facilidad del tráfico, y podrá adquirir y poseer el terreno ne- 
cesario en cada una de las extremidades de la línea con el objeto de 
establecer almacenes, dejDósitos, talleres y demás obras necesarias para 
facilitar la construcción y explotación de la vía. 
Al principiar las obras de construcción del camino en su término en 
el Rio Bravo del Norte, se habilitará este punto para el comercio na- 
cional y extranjero, en el caso de que desde antes no lo hubiere sido. 
Art. 18? Las secciones de ferrocarril, según fuere concluyéndolas la 
Compañía, serán inmediatamente examinadas á sus expensas por un 
ingeniero nombrado por el Ejecutivo, el cual, oido el parecer de aquel, 
autorizará ó no la explotación del tramo. 
En caso de no autorizar la explotación, el Ejecutivo publicará el infor- 
me del ingeniero que haya intervenido y las causas del disentimiento. 
Luego que se pongan al uso público los tramos del camino, la Com- 
pañía fijará la tarifa de precios que han de cobrarse por la conducción 
de pasajeros, efectos y demás, no pudiendo exceder de los i:>recios si- 
guientes : 
Por el flete de cada tonelada de 20 quintales de 45.38 kilogramos ca- 
da una, de mercancías : 
Primera clase, 6 centavos por kilómetro. 
Segunda ,, 4 ,, ,, ,, 
Tercera „ 2^ 
Por el trasporte de pasajeros: 
Primera clase, 4 centavos por kilómetro. 
Segunda „ 2^ ,, „ „ 
La Compañía no tendrá obligación de recibir menos de veinticinco 
