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MÉXICO A LEOX. 
no reconocidas y en vía de construcción ; la suma recibida por pasajeros 
y por flete respectivamente ; los gastos del camino en explotación y sus 
accesorios; el número de pasajeros conducidos y la suma de ñete tras- 
portada, espeeiñcando la clase de la carga conducida. 
En uso de la autorización que se concedió al Ejecutivo por la ley de 
10 de Diciembre de 1872, relativa á recibir propuestas y ajustar contratos 
sobre construcción de ferrocarriles, ha celebrado el contrato que precede 
con el representante de la Compañía del ferrocarril internacional de Te- 
jas, para someterlo en cumplimiento de lo dispuesto por la ley citada, 
Ci la aprobación del Congreso de la Union. 
México, Diciembre 12 de 1874. — (Firmado). — Blas Baleárcel. 
En representación de la Compañía del ferrocarril internacional.— Fir- 
mado. — E. L. Plumb. 
Decreto.- Junio 5 de 1875. 
Se aprueba el contrato para la construcción y explotación de un camino ferrocarril 
y su con-espondiente telégrafo desde la ciudad de León, en el Estado de Guanajuato, 
hasta el Rio Bravo del Norte. 
Ministerio de Fomento, Colonización, Industria y Comercio. — Sec- 
ción 3^ — El Presidente de la Reptiblica se ha servido dirigirme el de- 
creto que sigue : 
SEBASTIAN LEEDO DE TEJADA, Presidente constitucional de 
los Estados -Unidos Mexicanos, á sus habitantes, sabed: 
" Que el Congreso de la Union ha tenido á bien decretar lo siguiente : 
« El Congreso de la Union decreta : 
« Artículo único. Se aprueba el contrato celebrado el 12 de Diciem- 
bre de 1874, entre el C. Ministro de Fomento, en representación del 
Ejecutivo de la Union, y el Sr. Eduardo Lee Plumb, en representación 
de la Compañía del ferrocarril internacional de Tejas, parala construc- 
ción y explotación de un ferrocarril y su correspondiente telégrafo, des- 
de la ciudad de León, en el Estado de Guanajuato, hasta el Rio Bravo 
del Norte, en los siguientes términos : 
