^MÉXICO AL PACÍFICO. 
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que se trata en los tres artículos anteriores, se hará previa la aprobación 
de la junta general de accionistas. 
Art. lo. El período de 65 años á que se refieren los arts. 1? y 8? de la 
ley de 26 de Mayo de 1868, será de 99 años contados desde la publicación 
de esta ley. 
Art. 16. La Compañía limitada del ferrocarril mexicano, tiene fa- 
cultad de seguir y hacer por su cuenta las obras de la vía férrea de que 
habla la ley citada en el artículo anterior, hipotecando los tramos cons- 
truidos ó que se construyeren en adelante, hasta por la cantidad de 
$ 10,000 por cada kilómetro, siemjDre que no sea á algún gobierno ex- 
tranjero, con el fin de adquirir fondos para las obras del mismo ca- 
mino. 
Art. 17. El tráfico entre Veracruz y Jalapa por la vía férrea, se hará 
comenzando desde la estación del ferrocarril mexicano en Veracruz, 
hasta la Tejería, por tracción de vapor, y desde este punto hasta en- 
contrar la línea construida actualmente por D. Ramón Zangróniz, por 
tracción animal, y continuará del mismo modo hasta Perote, pudiendo 
\a Compañía limitada levantar el material fijo del ferrocarril de Jala- 
pa, correspondiente á la parte que no ha de usarse conforme á este ar- 
tículo, para continuar la construcción de dicho camino desde el punto 
adonde hubiere llegado. 
Art. 18. El tramo de Veracruz á Jalapa deberá estar concluido en el 
término de diez y ocho meses, contados desde la publicación de esta 
ley, y el tramo de Jalapa á la estación de San Márcos deberá construirse 
en el término de dos años, contados desde la conclusión del camino 
hasta Jalapa. 
Art. 19. La Compañía limitada del ferrocarril mexicano queda dis- 
pensada de la obligación impuesta por el decreto de 26 de Mayo de 1868. 
de construir el tramo del camino de fierro entre San Márcos y Puebla ; 
pero deberá cobrar por las mercancías que se trasporten desde Veracruz 
por Jalapa y San Márcos con dirección á Puebla, ó de los puntos inter- 
medios entre Veracruz y San Márcos para Puebla por el ferrocarril me- 
xicano actualmente en explotación, el mismo flete que se fija en la ta- 
