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MÉXICO AL PACÍFICO. 
menes que pesan sobre los frutos nacionales, contribuye eficazmente 
íi facilitar su exportación, y por esto se ha creido que la construcción 
de un muelle adonde se lleven las mercancías trasportadas j)or el fer- 
rocarril, daria por resultado una considerable economía en los gastos 
que hoy se hacen y que cederla en beneficio del comercio de exporta- 
ción. Con este fin, la Empresa del ferrocarril mexicano ha proyectado 
la construcción de un muelle en el puerto de Veracruz, figurando esta 
obra como parte de los arreglos que con aquella se han hecho. 
La misma Compañía se compromete á tomar por su cuenta, con ar- 
reglo á la ley vigente, la concesión del ferrocarril de Veracruz á Pue- 
bla por Jalapa, mediante las condiciones que sobre el iwticular se han 
estipulado con la misma Compañía. 
De todo lo que acaba de exponerse en esta comunicación, se ha for- 
mado un convenio que contiene la rebaja perpetua de las tarifas de los 
frutos nacionales destinados á la exportación : la autorización para con- 
vertir en obligaciones las acciones no enajenadas, y para emitir obli- 
gaciones en cantidad suficiente para el pago de lo que la Compañía 
adeuda por capitales é intereses de estos ; permiso para que pueda ad- 
quirir la concesión del ferrocarril de Veracruz á Jalapa, y ¡Dor último, 
autorización para que construya en Veracruz un muelle destinado al 
uso público. 
El Ejecutivo tiene necesidad de manifestar al Congreso, que no era 
posible obtener la rebaja perpetua de las tarifas para los frutos nacio- 
nales que se exporten para el extranjero, sin ofrecer á la Compañía al- 
gunas compensaciones, que la indemnizaran de los perjuicios que debía 
resentir. Por esta razón se ha convenido en que la Compañía tome por 
base para la deducción del 20 y 60 por 100 á que se refiere el art. 14 de 
la ley de 11 de Noviembre de 1868, el máximum que fija el art. 13 déla 
de 27 de Noviembre de 1867. 
Se habían eX:ceptuado de la rebaja de tarifas algunos frutos naciona- 
les, como el café, la vainilla, el añil, fundándose en que el valor que 
tienen esos efectos permite qué se exporten, como se han exportado an- 
teriormente, á pesar del subido flete que han pagado. No obstante esto, 
