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MÉXICO AL PACÍFICO. 
en el ánimo del Gobierno para consentir en que se lleve á efecto el tras- 
paso antes mencionado, la idea de que los malos efectos del monopolio, 
que pudiera resultar de reunir en una sola empresa dos concesiones, 
desaparecen por la obligación que el art. 11 de la ley de 28 de Mayo de 
1668 impone de que las tarifas sean menores, ó cuando más iguales á 
las del ferrocarril mexicano, y habiéndose hecho en estas una notable 
reducción, esta se aplicará también al camino de fierro de Veracruz á 
Puebla por Jalapa, librándose así el camino de los gravámenes que le 
resultarían si la Empresa tuviera la libertad de establecer tarifas á dis- 
creción suya. 
Deberá observarse, que á pesar de que el ferrocarril de Veracruz á 
Jalapa ha de terminar en la estación de San Márcos, la Compañía se 
compromete á trasportar los pasajeros y mercancías de San Márcos á 
Puebla, sin cobrar más de lo que corresponde á la distancia que hay 
por el camino directo de Puebla á San Márcos, con lo cual se tiene el 
mismo resultado que si estuviera construido el ramal de ferrocarril de 
Puebla á San Márcos. 
La experiencia de los últimos años ha demostrado que el muelle ac- 
tual de Veracruz no es suficiente para las necesidades del comercio ; y 
menos lo será cuando dentro de pocos meses aumente el tráfico con la 
exportación de efectos nacionales, que sujetándose á hacer uso del úni- 
co muelle que hay, no podrían ser embarcados sino después de muchos 
dias de llegados al puerto,, y tendrían que pei^ler no solo la oportuni- 
dad de los buques que se presenten para llevarlos al extranjero, lo cual 
en muchos casos importa un perjuicio de consideración, sino que ha- 
bría que erogar varios gastos que ascenderían á una cantidad tal, que 
nulificarla las ventajas de la rebaja de fletes y tal vez impedirla la ex- 
portación de muchos frutos nacionales. 
Estos inconvenientes solo se pueden evitar por medio de la construc- 
ción de otro muelle, como el que se propone hacer la Compañía del 
ferrocarril mexicano, empleando lanchas de vapor para la carga y des- 
carga, á fin de abreviar las operaciones de embarque y desembarque, 
cobrando por esto una cuota bien módica, que produce una considera- 
