]MÉXICO AL PACÍFICO. 
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Esta condición dejará de ser obligatoria para la Compañía si llega- 
re á construirse por ella ó por otro individuo ó corporación el tramo de 
ferrocarril de San Márcos á Puebla. 
Art. 3? La Compañía no cargará más flete i3or kilómetro entre San 
Márcos y Puebla y vice versa, que lo que cobre por cada kilómetro en- 
tre Boca del Monte y San Márcos ó entre Apizaco y México. 
Luego que esté en exj^lotacion la línea férrea de Jalapa á San Márcos, 
las mercancías que se trasporten por esta vía causarán por su tránsito 
de San Márcos á Puebla y vice versa, el mismo flete que se regulará con- 
forme al artículo anterior. 
Art. 4? Si cuando esté concluida y puesta en explotación la línea de 
Jalapa á San Márcos, la tarifa de fletes conforme á la concesión de 26 
de Mayo de 1868 fuere más baja que la de la vía férrea de Veracruz á 
México, se observará aquella tarifa para el trasporte de las mercancías 
desde San Márcos á Puebla y vice versa. 
Art. 5? La Compañía tiene facultad para establecer sus tarifas de fle- 
tes y pasajes con relación á las dificultades y gastos de tracción de los 
diversos puntos de la línea, sin necesidad de guardar proporción al nú- 
mero de leguas de toda la vía, con tal que el flete ó pasaje no exceda 
en ningún kilómetro del máximum que fija el art. 13 de la ley de 27 de 
Noviembre de 1867 ó el máximum fijado en este contrato. 
Art. 6? La Compañía podrá tomar en todo caso como base para la de- 
ducción del 20 y 60 por ciento que establece el art. 14 de la ley de 11 de 
Noviembre de 1868 para el trasporte de los frutos nacionales, el máxi- 
mum de la tarifa de mercancías que fija el art. 13 de la ley de 27 de No- 
viembre de 1867. 
Art. 7? Regirá como máximum la siguiente tarifa en el trasporte de 
los objetos que en seguida se enumeran : 
Perros ......$ O 01 por kilómet. 
Ganado de todas clases ,, O 25 por idem, 
siempre que se ocupe un wagón inglés tomán- 
dolo por entero. 
