MÉXICO AL PACÍFICO. 
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Art. 22. La Compañía limitada del ferrocarril mexicano queda dis- 
pensada de la obligación impuesta por el decreto de 26 de Mayo de 1868, 
de construir el tramo del camino de fierro entre San Márcos y Puebla. 
Art. 23. El período de 65 años á que se refieren los arts. 1? y 8? de la 
ley de 26 de Mayo de 1868, será de 99 años, contados desde la publica- 
ción de esla ley. 
Art. 24. Para el caso de devolución del ferrocarril, ya sea porque es- 
pire el plazo de 99 años, ya sea por motivo de caducidad, si no se tuviere 
arreglo para cambio de tráfico en el tramo déla Tejería á Veracruz, la 
Empresa queda obligada á reponer la parte que ahora se le permite le- 
vantar de la vía hasta Veracruz, y entretanto la reponga, deberá per- 
mitir el paso libre de los trenes y carros del ferrocarril de Jalapa por el 
tramo entre San Juan y Veracruz. 
Art. 25. Las únicas causas de caducidad de la concesión de 26 de Ma- 
yo de 1868 y de 25 de Mayo de 1861, son las siguientes: 
1^ Por hipotecarla, cederla ó enajenarla en todo en parte á un gobier- 
no extranjero. 
2* Por hipotecar la vía en mayor cantidad de la que expresa el art. 
18 de este contrato, ó por cederla, ó enajenar la concesión á cualquier 
individuo ó corporación sin obtener en los casos de este artículo la pre- 
via aprobación del Ejecutivo federal. 
3?- Por la suspensión absoluta de los trabajos durante dos meses en 
toda la línea, sin causa justificada ante el Ejecutivo federal. 
4:^ Por no terminar la vía en los plazos fijados en el art. 21 de este con- 
trato ó en el artículo siguiente. 
Art. 26. Si concluido el plazo señalado para la construcción total de 
la vía, esta no hubiere sido abierta á la explotación, la Compañía queda 
obligada á pagar una multa de cinco mil pesos por cada mes que tras- 
curriere desde el día en que habría debido terminarse la vía, y si pa- 
sare un año sin que la Compañía diese término á la construcción del 
mismo ferrocarril, el Gobierno podrá declarar definitivamente la ca- 
ducidad de la concesión. 
En este evento, el Gobierno podrá tomar posesión de la vía, ó adju- 
