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MÉXICO AL PACIFICO. 
(lar íí la Compañía una subvenciou de ocho mil pesos por cada kilóme- 
tro de vía que se construya y sea aprobada por el Ministerio de Fomen- 
to, según los términos de esta ley, y esta subvención será satisfecha 
después de la construcción de los primeros ciento cincuenta kilómetros, 
y sucesivamente por secciones de veinticinco kilómetros concluidos y 
aprobados por el Ministerio de Fomento ; y la obligación contraída por 
el Gobierno, en ningún caso se extenderá á dar subvención por una 
distancia que exceda del total de 2,621 kilómetros, con excepción de la 
línea á Toluca, en el caso ya mencionado en el art. 1?; de la línea que 
en conexión con el ferrocarril de Veracruz se dirija por la parte mas 
angosta loosible del territorio de la República, y del ramal de Durango 
á Chihuahua, cuyas dos últimas líneas serán subvencionadas á razón 
de ocho mil pesos por cada kilómetro de los que resulten. 
Art. 26. Para hacer efectiva la expresada subvención, se emitirán 
por el Gobierno á favor de la Compañía, luego que se vayan conclu- 
yendo y aprobando los kilómetros de que habla el artículo anterior, 
obligaciones por la cantidad correspondiente á la misma subvención, 
sin causar interés, con el título de «Certificados de construcción del 
ferrocarril internacional mexicano,» que se amortizarán con el 8 por 
100 de todos los derechos de importación que se causaren en las adua- 
nas de Veracruz, Tampico, Matamoros, Manzanillo, San Blas, Maza- 
tlán y Guaymas, así como en la aduana que se establezca en el punto 
del Rio Bravo donde termine el ferrocarril, en la del punto donde ter- 
mine la línea interoceánica del interior en la costa del Pacífico, si no 
fuere alguno de los ya mencionados, y en la del punto donde termine 
en la misma costa la línea que en conexión con el ferrocarril de Vera- 
cruz, se dirija por la parte mas angosta posible del territorio de la Repú- 
blica. Estos certificados serán emitidos por el Ministerio de Fomento, 
y se comenzarán á amortizar desde el 1? de Enero de 1876. Desde esa 
fecha ningún importador podrá satisfacer en numerario ni en ninguna 
otra especie que no sea el indicado papel, el 8 por 100 de los derechos 
que causaren en dichas aduanas, bajo la pena de quedar sujeto á segun- 
da paga; esta será de doble cantidad de lo que la cuota hubiere impor- 
