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MÉXICO AL PACIFICO. 
este plazo sin haberse hecho la justificación, el responsable incurrirá 
en una multa á favor de la Compañía, de tres tantos del importe del 
flete que hubieren causado los efectos. 
Art. 2? En el tráfico de mercancías y pasajeros entre Puebla y la es- 
tación de San Márcos y vice versa, solo se considerará par^ el cobro de 
fletes y pasajes, la distancia kilométrica correspondiente á la que hay 
entre los dos puntos expresados por la carretera pública directa que 
existe entre los mismos puntos. 
Esta condición dejará de ser obligatoria para la Compañía si llegase 
á construirse por ella ó por otro individuo ó corporación, el tramo de 
ferrocarril de San Márcos á Puebla. 
Art. 3? La Compañía no cargará mas flete por kilómetro entre San 
Márcos y Puebla y vice versa, que lo que cobre por cada kilómetro en- 
tre Boca del Monte y San Márcos, ó entre Apizaco y México. 
Luego que esté en explotación la línea férrea de Jalapa á San Már- 
cos, las mercancías que se trasporten por esta vía causarán por su trán- 
sito de San Márcos á Puebla y vice versa, el mismo flete que se regulará 
conforme al artículo anterior. 
Art. 4? Si cuando esté concluida y puesta en explotación la línea de 
Jalapa á San Márcos, la tarifa de fletes, conforme á la concesión de 2G 
de Mayo de 1868, fuere mas baja que la de la vía férrea de Veracruz á 
México, se observará aquella tarifa para el trasporte de las mercancías 
desde San Márcos á Puebla, y vice versa. 
Art. 5? La Comj^añía tiene facultad para establecer sus tarifas de 
fletes y pasajes con relación á las diflcultades y gastos de tracción 
de los diversos puntos de la línea, sin necesidad de guardar propor- 
ción al numero de leguas de toda la vía, con tal que el flete ó pasaje 
no exceda en ningún kilómetro del máximum que fija el artículo 13 
de la ley de 27 de Noviembre de 1867 ó el máximum fijado en este con- 
trato. 
Art. 6? La Compañía podrá tomar, en todo caso, como base para la 
deducción del 20 y 60 por 100 que establece el art. 14 de la ley de 11 de 
Noviembre de 1868 para el trasporte de los frutos nacionales, el máxi- 
