MÉXICO AL PACÍFICO. 
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pañía limitada que organicen, para construir y explotar una línea fér- 
rea y su correspondiente telégrafo desde la ciudad de México hasta el 
Océano Pacífico y hasta el Rio Bravo del Norte, y desde un punto del 
ferrocarril de Veracruz hasta el mismo Océano, y desde el puerto del 
Progreso hasta la ciudad de Mérida. 
Art. 2? El trazo que deberá seguir la vía desde la ciudad de México 
hasta el Océano Pacífico, será el que, conforme á los reconocimientos que 
haga la Compañía, aprobados por el Ministro de Fomento, apareciere 
ser el más á proposito para poner á la capital de la República en comu- 
n icacion , sea por medio de la línea i^rincipal , ó de los ramales necesarios, 
tan inmediatos como fuere practicable, con las ciudades de Querétaro, 
Celaya, Salamanca, Morelia, Guanajuato, Silao, León, Lagos, Guada- 
lajara y Toluca, si la Compañía pudiese adquirir la concesión otorgada 
por la ley de 10 de Octubre de 1870, para construir el ferrocarril de Mé- 
xico á Toluca sin el ramal de Cuautitlán y para que, en conexión con el 
ferrocarril de Veracruz, forme una línea interoceánica, desde el Golfo 
de México al Pacífico, que terminará en el puerto de San Blas ó en 
cualquiera otro punto de la costa del Pacífico, comprendido desde el 
puerto del Manzanillo al de San Blas, que, después de practicados los 
reconocimientos necesarios, fuere escogido como el más á propósito por 
la Compañía con aprobación del Ministerio de Fomento. 
Art. 3? La vía hasta el Rio Bravo del Norte partirá desde la línea 
antes mencionada en la ciudad de Lagos ú otro punto que, según los 
reconocimientos de la Compañía, aprobados por el Ministerio de Fo- 
mento, se encontrare más conveniente ; y seguirá la dirección que con- 
forme á los mismos requisitos, apareciere ser la más á propósito para 
poner la capital de la República en comunicación, sea por medio de 
la línea principal, ó de los ramales necesarios, tan inmediatos como 
fuere practicable, con las ciudades de Aguascalientes, Zacatecas, Du- 
rango. Chihuahua, San Luis Potosí, Saltillo y Monterey, llegando á 
un punto del Rio Bravo del Norte, y que señale el Ejecutivo, de acuer- 
do con la Empresa, en cuyo punto la línea férrea hará su enlace, si es- 
to fuere posible, con alguna otra de los Estados -Unidos. 
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