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MÉXICO AL PACÍFICO. 
Art. 11. El ferrocarril de la referida Compañía será de simple ó do- 
ble vía, de 1,4o metros de ancho (4 piés, 8^ pulgadas inglesas) ; tendrá 
una construcción sólida y estará provisto de la cantidad suficiente de 
material rodante á juicio del Ejecutivo, para la pronta y eficaz ex^Dlo- 
tacion del camino, y se establecerán depósitos y estaciones en todos los 
lugares que fueren convenientes al interés público y á los negocios de 
la Compañía, á juicio de sus ingenieros. Si la Compañía adquiriese la 
concesión hecha para el ferrocarril de Toluca, este tendrá la anchura 
que se determina en este artículo. 
CAPITULO II. 
Bases (le la Compañía. 
Art. 12. La posesión y ejercicio de todos los derechos y concesiones 
que se confieren en la presente ley, así como el cumplimiento de todas 
las obligaciones impuestas por ella, pertenecerán á la Comj^añía mexi- 
cana limitada del ferrocarril internacional é interoceánico. 
Art. 13. Dicha Compañía como mexicana y todas las personas que 
tuvieren parte en ella, sea como accionistas, ó con cualquier otro ca- 
rácter, serán consideradas como mexicanas en todo lo que se relacione 
á la referida empresa dentro del territorio de la Eepública. No podrán 
alegar derechos de extranjeros con respecto á los intereses ó negocios 
relacionados con la Empresa; no tendrán, aun cuando alegaren dene- 
gación de justicia, otros derechos ni otros medios de hacerlos valer en 
todo lo concerniente á la referida Empresa, que aquellos que las leyes 
de la República conceden á los mexicanos, ni emplear otros procedi- 
mientos que los establecidos ante los tribunales mexicanos. 
Atr. 14. Para que la Comj)añía mexicana de los ferrocarriles inter- 
nacional é interoceánico se considere organizada, deberán estar suscri- 
tos ($4.000,000) cuatro millones de pesos del capital social y enterado 
en dinero en la tesorería de la Compañía el 10 por 100 de la suscricion, 
cuyos hechos, así como el de la formal organización de la Compañía, 
