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MÉXICO AL PACÍFICO. 
á Mérida, y del ramal de Duraugo á Chihuahua, cuyas tres últimas 
líneas serán subvencionadas á razón de ocho mil pesos por cada kiló- 
metro de los que resulten. 
Art. 2G. Para hacer efectiva la expresada subvención, se emitirán 
por el Gobierno á favor de la ComiDañía, luego que se vayan conclu- 
yendo y aprobando los kilómetros de que habla el artículo anterior, 
obligaciones por la cantidad correspondiente á la misma subvención, 
sin causar interés, con el título de «Certificados de construcción del 
ferrocarril internacional mexicano,» que se amortizarán con el 8 pov 
100 de todos los derechos de importación que se causaren en las adua- 
nas de Veracruz, Tampico, Progreso, Matamoros, Manzanillo, S. Blas, 
Mazatlán y Guaj-mas, así como en la aduana que se establezca en el 
punto del Eio Bravo donde termine el ferrocarril, en el punto donde 
termine la línea interoceánica del interior en la costa del Pacífico, si no 
fuere alguno de los ya mencionados, y en la del punto donde termine 
en la misma costa la línea que en conexión con el ferrocarril de Vera- 
cruz, se dirija por la parte mas angosta posible del territorio de la Repii- 
blica. Estos certificados serán emitidos por el Ministerio de Fomento, 
y se comenzarán á amortizar desde el 1? de Enero de 1876. Desde esa 
fecha ningún importador podrá satisfacer en numerario ni en ninguna 
otra especie que no sea el indicado papel, el 8 por 100 de los derechos 
que causaren en dichas aduanas, bajo la pena de quedar sujeto á segun- 
da paga; esta será de doble cantidad de lo que la cuota hubiere impor- 
tado, exhibiendo la mitad en papel, para que la disposición de la ley 
quede en todo caso cumplida, y la otra mitad en dinero, aplicable, se- 
gún la regla de la pauta de comisos, á los denunciantes. 
Art. 27. La Compañía estará obligada á situar en todos los puntos 
mencionados, los certificados en cantidad suficiente para que los cau- 
santes puedan obtenerlos con la oportunidad debida. En ningún caso 
podrá la Compañía venderlos á mayor precio que el de su valor repre- 
sentativo, bajo la pena de devolver al comprador el exceso y de pagar 
el triple como multa á favor del Erario. 
Art. 28. Para la construcción y explotación de las líneas de ferrocar^ 
