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MÉXICO A TACUBA. 
cuando se omitiese, siempre se tendrá por exx^resada en los decretos de 
concesión. 
Art. 7? En el ferrocarril de que se trata se considerarán dos aprove- 
chamientos: el de peaje, que consiste en la retribución que ha de ha- 
cerse á la Empresa concesionaria por el uso del ferrocarril, y el de tras- 
porte, que consiste en el tanto de conducción por persona ó efectos. El 
monto de cada uno se fija en la mitad del precio de las tarifas de cargas 
y pasajeros. 
Art. 8? Las empresas de los ferrocarriles, que en virtud de los artícu- 
los 5? y 6? estén empalmados con el de la presente concesión, podrán 
servirse de este para trasportar hasta la capital sus pasajeros y mercan- 
cías, haciendo uso de sus jDropios medios de conducción, bajo las bases 
siguientes : 
I. Pagando á la Compañía del ferrocarril de México á Tacuba el apro- 
vechamiento de peaje que le corresponde por el uso del camino ; es de- 
cir, la mitad del precio señalado por las tarifas. 
II. Arreglando con dicha ComjDañía las horas de salida y llegada de 
los trenes. 
III. Sujetándose á lo que los reglamentos de la misma dispongan, 
en lo relativo á la policía del camino, servicio de los empleados, alma- 
cenaje, y carga y descarga de mercancías. 
Art. 9? Las tarifas de cargas y pasajeros, se arreglarán de común 
acuerdo entre el Gobierno y la Compañía. Estas se calcularán de ma- 
nera que produzcan á los accionistas un interés mínimum repartible 
de 12 por 100 anual. 
Art. 10. Las tarifas convenidas regirán durante períodos de cinco 
años, y solo podrán modificarse en el intermedio de estos períodos en 
el caso de que no produzcan á los accionistas la utilidad que señala el 
artículo anterior. 
Art. 11. La Empresa puede establecer la vía férrea sobre las calles, 
desde la estación de México hasta la garita, y sobre la carretera desde 
la garita hasta Tacuba, sin remuneración alguna. Los demás terrenos 
que necesite para almacenes, estaciones ú otras dependencias del ca- 
