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MÉXICO A TACUBA. 
tesoro muuicipal, no solo las obras indisi^ensables para el estableci- 
miento y explotación de la vía férrea, sino también las necesarias para 
conservar el descenso actual de las aguas pluviales. 
Art. 17. La conservación de la parte del empedrado comprendido en- 
tre los rieles y un metro más á cada lado de la vía, es exclusivamente 
de cuenta de la Empresa, la cual hará las rei^araciones conducentes. 
Art. 18. Los empresarios quedan obligados á comenzar los trabajos 
de construcción dentro de ocho meses, y á concluir el camino en el tér- 
mino de dos años, ambos plazos contados desde esta fecha. 
La falta de cumplimiento á lo estipulado en el i:>árrafo anterior, cau- 
sará la caducidad de esta concesión en cuanto á la parte del camino 
que esté por construirse, y una multa de 500 pesos que pagarán los con- 
cesionarios, en proporción á su representación libre que expresan los 
estatutos, luego que sean requeridos al efecto. 
Art. 19. Al espirar el término de cincuenta años, fijado para esta con- 
cesión, el Gobierno reemplazará á laEmjDresa en todos los derechos de 
propiedad del camino y sus deiDcndencias ; pero se concede desde aho- 
ra autorización á la Compañía para que continúe administrándolo du- 
rante otros cincuenta años, bajo las bases siguientes: 
1^ Los productos líquidos que produzca la explotación del camino 
se repartirán por mitad entre el Gobierno y la Compañía. 
2^ Los gastos de conservación y administración del camino y sus de- 
pendencias, así como los de reposición y conservación del material de 
conducción, se harán igualmente por mitad entre el Gobierno y la Com- 
pañía. 
Art. 20. En caso de que más adelante el Gobierno modifique la legis- 
lación actual sobre ferrocarriles en el sentido de que puedan otorgarse 
concesiones hasta por noventa y nueve años, el término de cincuenta 
concedido á la Empresa se convertirá por ese solo hecho en el de no- 
venta y nueve ; y entonces, á la espiración de este término, el Gobierno 
no solo reemplazará á la Compañía en todos los derechos de propiedad 
sobre el ferrocarril y sus dependencias, sino también entrando inmedia- 
tamente en el goce de sus rendimientos. 
