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IVIÉXICO A VERACRUZ. 
el que en 15 del corriente le pasó ese Ministerio de Hacienda y Crédito 
público, previniendo en su parte resolutiva que se comunique á las 
aduanas marítimas y fronterizas que desde 1? de Mayo próximo en ade- 
lante, cumplan estrictamente con las prevenciones contenidas en el 
art. 40 de la ley de 27 de Noviembre de 1867, y en los artículos 2? y 3? 
del decreto de 1? de Diciembre del mismo año, recibiendo en pago del 
derecho adicional de 15 por 100 de ferrocarril, precisamente acciones 
emitidas en Lóndres del ferrocarril de México á Veracruz, y no otro 
documento, de cualquier género que este sea; y que en caso de que de 
1? de Mayo próximo en adelante no hubiese esas acciones en alguno ó 
algunos de los puertos, los administradores respectivos cobrarán en 
dinero el 15 por 100 del ferrocarril y depositarán su importe en lugar 
seguro y bajo su responsabilidad á la orden de esa Secretaría, para 
comprar con esos fondos las acciones respectivas, cuando estas se pre- 
sentaren. 
Ordena asimismo, por lo que hace á los certificados provisionales que 
la Compañía ha expedido en lugar de las acciones del ferrocarril, y 
que existen actualmente depositadas en la Tesorería, que se manifies- 
te que si i^ara el 1? de Maj'o i3róximo no los hubiese cambiado por ac- 
ciones del mismo ferrocarril, se procederá á lo que corresponda para 
asegurar al Erario de los derechos que tiene adquiridos á dichas accio- 
nes, á cuyo efecto cuidará la Tesorería de avisar si la Compañía cum- 
plía para aquella fecha con esta obligación. 
Para que ese Ministerio del digno cargo de vd. conozca los antece- 
dentes relativos á este negocio, que deben existir en el Ministerio de 
Fomento, con el que se ha estado tratando, conviene que manifieste á 
vd. que he hecho presente á dicho Ministerio la dificultad de poder en- 
tregar al Supremo Gobierno acciones de la Compañía de las que hayan 
IDodido haberse emitido en Lóndres, en cambio de los certificados pro- 
visionales recibidos por las aduanas en pago del 15 por 100 del ferrocar- 
ril, originándose principalmente esa dificultad de los motivos que te- 
nia yo para suponer que habiendo tomado esta Compañía el nombre 
de « Imperial» que le dió el decreto de Maximiliano, de 2-5 de Enero de 
