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independencia de las de la Compañía, y conservará el derecho á los re- 
feridos telégrafos mientras los administre y posea por sí mismo. 
« Art. 35. Las concesiones hechas en esta ley caducarán por cualquie- 
ra de las causas siguientes : 
« I. Por faltar á la obligación especificada en el artículo anterior. 
«II. Por no construir los veinte kilómetros; los tramos de cincuen- 
ta kilómetros cada dos años ; no concluir todo el camino dentro de los 
términos fijados en los arts. 4? y 5? 
«III. Por enajenar ó traspasar esta concesión ó los derechos que de 
ella se derivan, á algún gobierno ó Estado extranjero, ó por admitirlo 
como socio en la Empresa. 
« IV. Por no presentar la fianza en el plazo fijado en el art. 18. 
«En cualquiera de los casos aquí especificados, perderá la Compañía 
las concesiones otorgadas en esta ley, de las cuales podrá el Gobierno 
disponer á su arbitrio ; pero la referida Compañía conservará la propie- 
dad de los edificios que hubiere construido, de la parte de ferrocarril 
y telégrafo que hubiere establecido, y de los materiales, máquinas y úti- 
les emi)leados en la explotación. 
«Art. 36. La Compañía presentará al Ministerio de Fomento un infor- 
me anual, bajo protesta de ser verdadero, sobre el monto de las acciones 
emitidas; su deuda consolidada y flotante; los nombres y la residencia 
de los directores y empleados superiores de la Compañía ; el número de 
kilómetros de camino construido y en explotación cada año ; una des- 
cripción de las secciones del camino reconocidas y en vía de construc- 
ción; la suma recibida por pasajeros y por flete respectivamente; los 
gastos del camino en explotación y sus accesorios ; el número de pasa- 
jeros conducidos y la suma de flete trasportado, especificando la clase 
de la carga conducida. 
CAPITULO IV. 
Tarifas. 
« Art. 37. Las secciones de ferrocarril, según fuere concluyéndolas la 
Compañía, serán inmediatamente examinadas á sus expensas, por un 
