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OAXACA. 
iDgeniero nombrado por el Ejecutivo, el cual, oido el parecer de aquel, 
autorizará ó no la explotación del tramo. En caso de no autorizar la 
explotación, el Ejecutivo publicará el informe del ingeniero que haya 
intervenido y las causas del disentimiento. Luego que se pongan al 
uso público los tramos del camino, la Compañía fijará la tarifa de pre- 
cios que han de cobrarse para la conducción de pasajeros, efectos y de- 
mas, no pudiendo exceder de los precios siguientes : 
«Por flete de cada tonelada de veinte quintales de 45,38 kilógramos, 
cada uno de mercancías: 
1^ clase $ O 06 es. por kilómetro. 
2^ „ n O 04 „ „ 
3^ n n o 02J„ „ 
Por trasporte de pasajeros: 
1* clase $ O 03 es. por kilómetro. 
2^ M „ O 02 „ „ 
(( La Compañía no tendrá la obligación de recibir menos de veinticinco 
centavos por cualquiera cantidad de flete, ni menos de diez centavos por 
un pasajero por cualquiera distancia. 
« Art. 38. La Compañía tiene facultad para establecer sus tarifas de 
fletes y pasajeros con relación á las dificultades y gastos de tracción 
de los diversos puntos de la línea, sin necesidad de guardar proporción 
al número de kilómetros de toda la vía, con tal que el flete ó pasaje no 
exceda en ningún kilómetro del máximum fijado en el artículo ante- 
rior y en el siguiente. 
«Art. 39. Se establecerán tarifas especiales que se someterán á la 
aprobación del Gobierno, para los objetos ó efectos que por no deber 
prudencialmente sujetarse á peso ó medida, tengan que pagar un flete 
superior al del art. 37. 
« Art. 40. Si la Compañía modificase sus tarifas que contengan pre- 
cios menores que el máximum fijado en este contrato, ó menores que el 
máximum que pueda establecerse después de un año conforme al art. 41 , 
no podrá comenzar á regir la alteración que hiciese subiendo las tarifas 
