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aguas. La dimensión de este foso será determinada por los ingenieros 
del Gobierno, según las circunstancias locales, á propuesta de los con- 
cesionarios, pero dejando siempre, cuando menos, 5™ del camino car- 
retero, libre para la circulación ordinaria. 
Art. 8? El fierro, la madera y otros elementos constitutivos de la vía, 
deberán ser de buena calidad, y apropiados al uso á que se destinan. 
Los concesionarios se conformarán con todas las reglas del arte, á fin 
de obtener una construcción perfectamente sólida. 
Art. 9? Los puentes, los subterráneos y en general todas las obras de 
arte, no podrán ejecutarse sino conforme á planos, previamente apro- 
bados por los agentes del Gobierno. 
Art. 10. Los concesionarios ejecutarán las obras por medios y con 
agentes de su elección ; pero quedando sometidos á la inspección y á la 
vigilancia de los ingenieros del Gobierno. 
Esta inspección y esta vigilancia tendrán por objeto impedirles apar- 
tarse de las disposiciones prescritas en el presente pliego de condiciones, 
y las que resulten de los proyectos aprobados. 
Art. 11. La vía férrea podrá cruzar toda vía de comunicación pública 
o particular. 
Art. 12. El número de estaciones y el lugar que deban ocupar, serán 
determinados por los agentes del gobierno. 
Art. 13. Los concesionarios estarán obligados á restablecer y asegu- 
rar, por su cuenta, los desagües que se hayan detenido, suspendido ó 
modificado por sus obras. Igualmente repondrán en su estado primi- 
tivo los caminos públicos ó particulares que les obliguen sus obras á 
modificar. 
Art. 14. Las indemnizaciones por perjuicios causados por los traba- 
jos ó por la explotación de la vía férrea, serán por cuenta de los conce- 
sionarios. 
Art. lo. Todos los terrenos necesarios para el establecimiento de la 
vía férrea y sus dependencias, serán comprados y pagados jDor los con- 
cesionarios. 
Siendo la Empresa de utilidad pública, los concesionarios quedan in- 
