íSAN LUIS POTOSÍ A TAÍklPlCO. 
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deijeudeucias,sin indemnización alguna; pero esta gracia durará mien- 
tras esté el camino en explotación, recobrando el Estado su propiedad 
en caso contrario. En cuanto á los que pertenezcan á las Municipalida- 
des, el Gobierno, por interés público, hará uso de su influencia para lo- 
grar que se haga abandono gratuito ó á poco precio. 
Art. 6? El concesionario podrá expropiar las propiedades particulares 
l)or causa de utilidad pública, con sujeción á la ley de la materia, y limi- 
tándose á lo que realmente se necesite para la vía y sus dependencias. 
Art. 7? La vía podrá establecerse sobre el camino carretero, y sus obras 
de arte tomando una zona de cinco metros de ancho en uno de sus la- 
dos. El resto de la calzada quedará ex^^edito para la circulación ordi- 
naria, sin que esta pueda ser interrumpida ni embarazada i^or las obras 
del concesionario, quedando este obligado á resarcir los daños (jue cau- 
se, ajuicio de Nuestro Ministro de Fomento. 
El ancho del camino carretero no deberá sérmenos de siete metros. 
La vía férrea quedará separada del camino carretero por un foso, ne- 
cesario para el desecamiento de la vía y para dejar correr las aguas. La 
dimensión de este foso será determinada por los ingenieros del Gobier- 
no, según las circunstancias locales, á propuesta del concesionario; i)e- 
ro dejando siempre libre, cuando menos, los siete metros del camino 
carretero para la circulación ordinaria. 
Art. 8? El camino de hierro será de una sola vía y tendrá las dobles 
vías necesarias. El número, la extensión y colocación de estas últimas, 
se determinarán por los ingenieros del Gobierno, á petición del conce- 
sionario. 
Art. 9? El ancho de la vía férrea, entre los bordes interiores de los 
rieles, será de un metro cuarenta y cinco centímetros. 
La distancia entre las dos vías, en los lugares en que se establezcan , 
será á lo más de un metro ochenta centímetros, medida entre los bor- 
des exteriores de los rieles de cada vía. 
La anchura de los acotamientos, ó en otros términos, la anchura en- 
tre los bordes exteriores de los rieles extremos y la arista exterior del 
camino, deberá ser á lo menos de un metro cincuenta centímetros en 
