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euyo caso quedará interrumpido el orden expresado, siguiendo luego, 
hasta el fin del camino, la numeración prescrita para las porciones do 
terrenos por ambos lados. 
•< Art. 9? La nación se reserva desde luego, en pleno dominio, en el 
lado occidental ó derecho del camino, todas las porciones señaladas con 
los números imitares 1, 3, o, etc., y de la misma manera se reserva, en 
ol lado oriental ó izquierdo del camino, todas las porciones marcadas 
con los números pares 2, 4, 6, etc., cediendo á los concesionarios, por 
el tiempo de sesenta años, el usufructo de las i^orciones señaladas con 
los números pares en el lado occidental ó derecho del camino, y de h\r« 
porciones marcadas con los números impares en el lado oriental ó iz- 
quierdo. Si por el caso de intersección enunciado en el artículo ante- 
rior, se encontraren más porciones de terrenos baldíos en un lado del 
camino que en el otro, los que hubiere de exceso en cualquiera de los 
dos lados, serán divididos por mitad entre la nación y los concesionarios. 
<ie manera que se observen siempre precisamente, de milla en milla, las 
dos alternativas de lado y de frente entre las porciones nacionales y 
las de la Empresa. 
'< Art. 10, El Gobierno concede á la Compañía, si lo hubiere, el terre- 
no necesario para los muelles, diques y otras obras indispensables para 
el uso de la vía de comunicación en los puertos de Goatzacoalcos y de 
la Ventosa, comprometiéndose la Compañía á construir por su cuenta, 
á satisfacción del Gobierno, en los dos años siguientes á la fecha en que 
concluya el ferrocarril, dichos muelles y diques, y á hacer desde luego 
las obras precisas para facilitar la descarga de los buques y evitar la ave- 
ría de las mercancías. 
" Art. 11. Si los terrenos del dominio público concedidos á la Compa- 
ñía no fueren suficientes, se podrán completar con los de particulares, 
indemnizando la Comimñía á los dueños conforme á las leyes. 
"Art. 12. La Compañía podrá tomar gratis de las tierras que fueren 
del dominio público por el tiempo que lo fueren, y sin que esto importe 
para el Gobierno la obligación de no enajenarlas en todo ó en parte, los 
materiales necesarios para la construcción de los caminos y del telégrafo 
