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3* Por ningún motivo se permitirá que permanezcan en las platafor- 
mas otras personas que los empleados de las Empresas y los agentes 
de policía en su caso. 
4^ Nunca podrán trasportarse en el interior, ni en las plataformas de 
los wagones, muebles ó bultos que por sus dimensiones molesten á los 
pasajeros ó impidan el libre tránsito de ellos. 
o* La velocidad de los wagones en el interior de la ciudad, nunca po- 
drá exceder de la producida por el trote corto de las muías. 
6* Por ningún motivo se detendrán los wagones en las encrucijadas 
de las calles. 
7* Estas prevenciones serán fijadas en las estaciones y en el interior 
de los wagones. 
La infracción de lo mandado será castigada á juicio del Gobierno 
del Distrito, con arreglo á sus facultades, y además, las Empresas que- 
darán obligadas á la indemnización de los daños y perjuicios que se 
originen á los pasajeros ó transeúntes. 
México, Febrero 9 de 1871. — Nicolás Islas y Bustamante, secretario. 
Decreto.— Mayo 17 de 1872. 
Se previene cese la entrada de las máquinas del ferrocan-il de Tlalpam por las 
calles de la capital. 
Ministerio de Fomento, Colonización, Industria y Comercio.— Sec- 
ción 2^— En comunicación de 10 del corriente mes dije á la Junta del 
ferrocarril de Tlalpam lo que sigue : 
«El Ministerio de mi cargo ha examinado con cuidado especial los 
expedientes relativos á la entrada de la locomotora de ese camino de 
fierro por las calles de la Providencia, fijando su atención en los infor- 
mes rendidos por las comisiones de ingenieros nombrados al efecto por 
el Ayuntamiento de la capital y por esta Secretaría. 
«Ha tomado en cuenta el Gobierno, principalmente el derecho que 
alegan vdes. respecto al permiso acordado por el Ayuntamiento en 
Marzo de 1870, para que la locomotora entrase hasta la estación de la 
