VEKACRUZ A PUEBLA. 
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La anchura de los acotamientos, ó en otros términos, la anchura en- 
ire los bordes exteriores de los rieles extremos y la arista exterior del 
camino, deberá ser á lo menos de 1,50 en las partes del terraplén, y de 
1 en las cortaduras y rocas, entre los parapetos de los puentes y en los 
subterráneos. 
Art. 7? El peso de los rieles será de 28 kilogramos por metro lineal. 
El radio mínimum de las curvas, para la explotación por medio de 
animales, será de 25 metros. 
El radio mínimum de las curvas, para la explol ación con locomoti- 
vas, será de 90 metros. 
La pendiente máximum de la vía férrea, para la explotación por me- 
dio de animales, será de 8 por lOü. 
La pendiente máximum de la vía férrea, para la explotación con lo- 
comotivas, será de 6 por 100. 
Art. 8? La vía férrea quedará separada del camino carretero por un 
foso, necesario para el desecamiento de la vía y para dejar correr las 
aguas. La dimensión de este foso será determinada por los ingenieros 
del Gobierno, según las circunstancias locales, á propuesta del conce- 
sionario, pero dejando siempre cuando menos 5 metros del camino car- 
retero libre para la circulación ordinaria. 
Art. 9? El fierro, la madera y otros elementos constitutivos de la vía, 
tieberán ser de buena calidad y apropiados al uso á que se destinan. El 
concesionario se conformará con todas las reglas del arte, á fin de ob- 
tener una construcción perfectamente sólida. 
Art. 10. Los puentes, los subterráneos y en general todas las obras de 
arte, no podrán ejecutarse sino conforme á planos previamente aproba- 
dos por los agentes del Gobierno. 
Art. 11. El concesionario ejecutará las obras por medios y con agen- 
tes de su elección , pero quedando sometido á la inspección y la vigilancia 
de los ingenieros del Gobierno. 
Esta inspección y esta vigilancia tendrán i^or objeto impedirle a^^ar- 
tarse de las disposiciones prescritas en el presente pliego de condicio- 
nes, y las que resulten de los proyectos aprobados. 
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