YERACRUZ AL PACÍFICO. 
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prestar ó hipotecar, según las leyes vigentes, y con las gracias y exen- 
ciones que expresa este contrato. 
« Art. 13. Los reos que fueren condenados á obras pilblicas en los Es- 
tados por donde pase el camino, se destinarán á este, sin perjuicio de 
lo que exige el servicio de las poblaciones, según el reglamento espe- 
cial que se forme, de acuerdo con el Ministerio de Fomento. 
" Art. 14. Todos los terrenos que legalmente adquiera la Empresa del 
camino por cesión ó compra, los edificios, almacenes, estaciones, máqui- 
nas, herramientas, materiales y demás objetos que constituyan el ca- 
mino, así como sus ramales y pertenencias, serán propiedad perpetua 
de los accionistas, pudiendo usar de ella en los mismos términos y bajo 
las mismas condiciones que se acostumbran respecto de cualquiera otra 
propiedad. Aun cuando por las causas que más adelante se especifica- 
rán, caduque el privilegio general, la Empresa del camino conservará 
la propiedad y uso de todos sus valores, y del tramo de ferrocarril que 
hubiese ya construido. 
«Art. 15. Habiendo importado $690,776 el avalúo que del tramo de 
ferrocarril llamado de San Juan, á la salida de Veracruz, hizo el perito 
elegido al efecto por el Gobierno, y teniendo entregados por precio do 
él D. Antonio Escandon S 750,000 desde el año de 1857, queda el indi- 
cado tramo en absoluta y exclusiva propiedad de la Empresa del cami- 
no de fierro de Veracruz al Pacífico, conforme al contrato de venta que 
en el citado año se ajusto y consumó entre el Gobierno y el mismo D. 
Antonio Escandon. La dicha propiedad se le ha trasmitido con calidad 
de libre de todo censo, gravámen é hipoteca anterior á la celebración de 
la venta, y le será saneada en todo tiempo por la administración 
blica, la cual lo mantendrá en el quieto y pacífico goce de lo que le ven- 
dió, contestando, satisfaciendo y arreglando cualquiera pretensión que 
en contra de este pacto se formalice. 
« Art. 16. D. Antonio Escandon se compromete solemnemente á que 
dentro del plazo de cinco años estará en uso para el público la parte do 
la ruta general y el ramal de ferrocarril necesario para unir la capital 
de la República con la del Estado de Puebla, sin suspender por esto lo< 
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