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hacer caminos por los lugares más sinuosos y difíciles, pero niíestro 
objeto es encontrar una vía corta, fácil de hacerla y también de im- 
portancia comercial. 
La vía del señor von Hassel para llegar de Paita á Huanca 
bamba forzosamente suspende la cordillera real para bajar á esta 
última ciudad que se halla á 1900 metros sobre el nivel del mar y 
tiene en su tránsito para el Marañón que atravesar ramales de cor- 
dillera de 2000 y 2625 metros como el paso de Huascaray y descen- 
der por caminos jjantanosos de Montaña de difícil tráfico por el va. 
Uc del río Tamborapa al Marañón. Esta ruta beneficia muy poco 
la riquísima provincia de Jaén, pasa solo al Noreste y por los luga- 
res más despoblados. Como este proyectado ferrocarril va muy 
cerca de la frontera del Ecuador, creo sea militarmente antiestratégico' 
pues está lejos del apoyo de la populosa y l)elicosa provincia de 
Chota y las otras muy pobladas de Cajamarca. ^ 
El pro3'ecto del señor Coronel Zegarra, baja de Paita por Piura 
al Sureste buscando cordilleras más bajas por el pueblo de Huarma. 
ca, y efectivamente entre este pueblo y el de Olmos se encuentra la 
mayor depresi ón de los Andes. La distancia entre Olmos y Huar- 
maca se hace á lomo de muía en una jornada de un día. 
A la inciativa y entusiasmo del señor Coronel Zegarra se deben 
las ex])loraciones que se han llevado á cabo en el norte del Perú, des_ 
graciadamente solo estudió el camino de Piura hasta el pueblo de 
Huarmaca, lisongeándose con la esperanza de que por el pueblo de 
San Felipe existiera un cainino que lo llevara directamente á Bella - 
vista sin cambiar de dirección al Este. 
Trasmontando la cordillera por Huarmaca, descendiendo al río 
de Huancabamba nos encontramos después en el pueblo de San Fe- 
lipe, otra vez á 1900 metros y en la Jalea de Llamoca á 2625 ba" 
jando por la que1)rada de Qisraache para suspender de nuevo por la 
montaña de Mantas por el paso del Amilan á 2500 metros. No 
deseo cansar la ilustre atención del auditorio, pero por lo poco que 
acaban de oir se habrán formado una idea de lo quebrado y tortuo- 
so del camino, y que de nada ha servido trasmontar la cordillera 
por Huarmaca á 2000 metros, si después nos encontramos con ra' 
males cuya altura es de 2625, de 2500 y aun más. Siguiendo la di- 
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