De Bellívvista para adelante creo se adapte mejor la orilla izquier- 
da del Marañóii por llevar el ferroearril á buscar un puerto en el 
Amazonas que permita la navegación de vapores de mayor calado. 
Según todas mis observaciones en la banda izquierda del Mara- 
ñón se tropieza con menos dificultades por ser más llana que la de- 
recha y así lo comprendieron los españoles, pues existen restos del 
camino que usaban estos para comunicarse de Borja en el Manseri- 
che con los pueblos de Jaén. 
Los pobladores del Chinchipe aprovechan estas huellas para 
acercarse de día en día más al pongo de Manseriche. Poseen ya ca- 
mino de bestia hasta Yusamaro. Han fundado últimamente un pue- 
blecito con el nombre de Santa Rosa cerca del antiguo de Pu- 
llaya. 
En la provincia de Bongará ha costado el gran esfuerzo de ocho 
pueblos y la constancia del cura Muñoz para hacer una trocha, que 
desgraciadamente principia otra vez á enmontarse, al mismo sitio 
de Yusamaro. 
Nadie desconoce las enormes ventajas que encierra para el co- 
mercio internacional el grandioso proyecto de unir por medio de una 
línea férrea el Pacífico con un puerto en el Amazonas accesible á va- 
pores trasatlánticos- El comercio se desarrollaría de una manera 
maravillosa y los productos de la costa peruana tendrían una colo- 
cación en esas regiones que actualmente ilesde la sal hasta las pa- 
pas las importan de Europa. 
A mi entender creo que el camino más corto y más fácil es el de 
Eten al Marañón como acabo de demostrarlo, pero los intereses de 
los departamentos de Piura y Lamba3'eque pueden hennananse. 
Ya he manifestado la distancia que media entre el pueblo de Ol- 
mos y Huarmaca que es un solo día de camino á caballo ó en muía. 
Pues bien, si se llevara el ferrocarril de Paita á Olmos en lugar 
de Huarmaca, entonces podría continuarse la línea férrea por el ca- 
mino designado por mí, ahorrando, por lo tanto, millones de soles y 
dando vida á más departamentos importantes. 
Los rieles de Ferreñafe á Olmos se tenderían en el acto. Tam- 
bién la línea actual Eten-Pátapo respectivamente por las haciendas 
Combo 3' Cayaltí podría prolongarse á Guadalupe, camino entre 
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