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Es sa1)ido que en toda La región limítrofe con el Brasil se en- 
cuentran dedicados á la explotación de la goma elástica miles de 
peruanos, que, aviados en parte i)or el comercio de Iquitos, no pue- 
den extraer por esas, vías fluviales los productos que colectan, sin 
que la administración fiscal del Estado de Amazonas exija al ex- 
tractor los impuestos que gravan ese artículo, los cuales ascienden 
al 28 Ve del valor que, oficialmente, se da á la goma. 
Y no es esto precisamente lo peor, pues de tal abandono se han 
originado males inmensos y sacrificios dolorosos para el pa- 
triotismo. 
El comercio, no pudiendo permanecer estacionario en vista del 
incremento cada día mayor de aquellas regiones, se ha visto en la 
dura necesidad de desnacionalizar sus naves, enarbolando la ban- 
dera brasilera, únic^ para la que está reservado el tráfico en los 
afluentes del Amazonas. Son muchos los armadores y caucheros 
peruatios que han tomado tal partido, así como son muchos los 
que, establecidos con su personal en los ríos limítrofes, reducidos á 
la condición de extranjeros en su propia patria, necesitan permiso 
de las autoridades brasileras para vivir y trabajar. 
Miles de millares de arrobas de goma elástica en sus diversas 
manifestaciones, salen de esas montañas y pagan sus derechos al 
Brasil, con notable detrimento del fisco peruano, y si á esto agre- 
gamos las gruesas sumas de dinero que por la expedición de títulos 
de propiedad percibe el Estado de Amazonas y las que por derechos 
de importación recauda el Tesoro Federal, tendremos una idea 
aproximada délo que significa para el Perú no hallarse en tranquila 
posesión de los territorios que legítimamente le pertenecen. ^ 
Tal estado de cosas no ha podido menos de llamar naturalmen- 
te la atención del Supremo Gobierno, quien, en diversas ocasiones, 
dió instrucciones á nuestra Legación en Rio Janeiro, para obtener de 
la Cancillería brasilera medidas eficaces que asegurasen á nuestra 
bandera la libertad de tráfico á que tiene derecho por tratados vi- 
gentes. 
Mas el criterio del Gobierno Federal se ha mantenido siempre 
opuesto á permitir tal cosa, y, hoy por hoy, nuestra bandera no tie- 
