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tiempo, y acto continuo me puse en comunicación con Mesones, á 
quien conocía desde muchos años, ofreciéndole acompañarlo en cs^ 
te viaje, lo que fué aceptado por él gustosamente. Supe después que 
en Chiclayo se había formado un comité titulado "Vía de Lamba- 
ycque al Oriente" bajo la presidencia del entusiasta préfecto del de^ 
partamento de Lambayeque, señor Carlos Velarde Canseco, que se 
había encargado de reunir los fondos suficientes páralos gastos de la 
expedición. 
El personal de ésta se componía de Manuel Antonio Mesones 
Muro como jefe, Guillermo Gamarra, secretario y tesorero, y yo; 
además cuatro arrieros y sirvientes. A última hora la Jvtnta de Vías 
Fluviales comisionó al ingeniero seiíor Eduardo Habieh, hijo, para 
que nos acompañase. 
La falta de experiencia en la persona encargada de equipar 
á los expedicionarios, y el apuro con que salimos, casi hace fraca- 
sar la empresa al principio del viaje, como más tarde se verá. 
Salimos de Chiclayo para Ferreñafe por ferrocarril, el 16 de 
mayo. En la tarde del siguiente día fueron despachadas de Ferreña- 
fe las bestias de relevo y la carga que se componía de algunas conser- 
vas, medicinas, y artículos de canje para los indios que habitan las 
orillas del Marañón, quienes ignoran todavía el valor del dinero. 
Estos artículos se componían de cuchillos, tijeras, agujas, anzuelos, 
espejos, hilo para coser, tocuyos y otros géneros baratos, etc. Los 
arrieros recibieron orden de pasar directamente hasta Olmos. 
Domingo "18 de mayo. — Salimos á las 7 35 a. m. de Ferreñafe, 
término del ferrocarril de Eten, acompañados por los señores Ni- 
canor Carmona, Alfredo Sosa y otros amigos, quienes se despi- 
dieron de nosotros como á una legua de la población. 
El camino pasa primero por un callejón en medio de chacras 
sembradas de yuca, maíz, caña dulce, árboles frutales, etc. y sem- 
bríos más grandes de arroz; pero luego tuvimos que dejar el cami- 
no por estar totalmente inundado. En el terreno suelto de una cha- 
cra donde buscamos como evitar los charcos de agua, casi nos ato- 
llamos, y con alguna dificultad llegamos otra vez al camino en un 
sitio ya en alto y seco; esta parte alta se llama La Lomada, y pa- 
rece ser un terraplén artificialmente hecho f)or en medio del terreno 
