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glat?rra. Con lal moLivo estudió la defensa de la costa, situándo- 
se una división militar en destaca'.n:?atos ese;d()na los desde Santa 
hasta Paita, y se constituyó t n esta última poljlación un oficial de 
milicias marítimas. 
Queriendo el rey Carlos III mejorar la or¿janizaci6a de la ha- 
cienda del Perú, exaniiníir el origen y aplicación de los ramos de 
ellci y conocer ei sistema que se observalja para la recaudación, 
determinó formar un tribuaal de \dsita (jue estudiara las reformas 
que debían hacerse. Confirió tan delicado c¿irgo en 11 de marzo de 
1776 al intendente del ejército y consejero de Indias don José An- 
tonio de Areche, dándole el título de visitador general d.d virreina- 
to del Perú, Chile y l'rovincias del Río de la Plata. Recil)ióse Are- 
che en Lim¿i el 14- de Juni j de 1.117 y al año siguiente dispuso la su- 
presión de las Cajas Reales de Piura por su escaso rendimiento y el 
ningún sobrante que dejaban, después de cubiertos los sueldos del 
personal administrativo de la jurisdicción. 
El estado económico del partido no era \)ov entonces próspero 
Habícise reducido mucho el comercio por Panianá para Europa. La 
ruta del Cabo de Hornos no se presentaba coa los caríieteres peli- 
grosos de las épocas anteriores. No solo se prefería par¿i el traspor- 
te de mercaderías, sino que también los pasajeros se decidían por 
ella. El arte de la navegación había alcíinzado progresos de impor- 
tancia. Ya el virrey don Antonio José de Mendoza, Caamaao y So- 
tomayor, cíjude de Villagareía, en 1745, habííi opta lo por esa vía 
para regresar á España, procedimiento que otros im.taron desjjués 
á fin de ahorrarse las penalidades del icsmo. Piura y Paita, por lo 
tanto, perdieron «us ventajas, como escalas de tránsito. 
Entre las industrias lucrativas, aparte de la fabricación de cor- 
dobanes y jabón, se desíirrollaba el algodón, ca3'o cultivo entrete- 
nía crecido número de individuos, así como en su tejido é hilado pa 
ra fabricar mantar, camisas y ti-ajes que se remitían á Quito, á Li- 
ma y á Chile. Otro artículo de importancia continuaba siendo la 
cascarilla; ]jero solo en los últimos años del siglo adtpiirió este ren- 
glón verdadero valor por su ensanche, puesen los años del7S5 al 88' 
su tráfico alcanzó á sesenta mil arroi)as que scembarcaron en Paita 
