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dos caucheros y siete operarios, la que salió de Puerto Maldonado el 
25 de marzo último. Un día de viaje bastó para que se hallara frente 
á la desembocadura del Tacuatimano, río que la expedición surcó en 
los días subsiguientes, llegando el 4 de abril á uno de los más lejanos 
afluentes que fué bautizado con el nombre de Huáscar. De allí em- 
prendió viaje de regreso llegando en tres días á Puerto Maldonado. 
El I I de abril Villalta hizo un segundo viaje para explorar el 
Heath á cuya desembocadura llegó ese mismo día, fundando sobre la 
orilla derecha el puerto «Pardo». Kn seguida la expedición surcó el 
Heath durante cinco días. 
En ambas ocasiones el señor Villalta, haciendo uso de las facul- 
tades conferidas por el Supremo Gobierno á esa Comisaría, ha otor- 
gado numerosas concesiones de gomales y terrenos á los caucheros 
peruanos que se han ido estableciendo, tanto en las márgenes del 
Madre de Dios como en las de sus mencionados afluentes. 
Aunque los viajes del señor Villalta no han tenido carácter cien- 
tífico, los informes, libretas de viaje, vistas fotográficas y croquis que 
ha enviado, contienen datos que serán de provecho para el estudio de 
esos ríos y por lo tanto se ha resuelto la publicación. 
Al regresar, en octubre de este año á Lima, el señor Villalta ha 
presentado una memoria general sobre su administración en el Madre 
de Dios y un nuevo plano del río Tambopata. 
En diciembre de 1902 el alférez de fragata don Germán Stiglich 
salió de Lima para Iquitos con el objeto de regresar por la vía del 
Ucayali y Urubamba al itsmo de Fiscarrald y estudiarlo después de 
salvar la lanchita Maiiu perdida en el Mishagua por la expedición 
La Combe. Esta parte del programa no ha podido realizarse, pues 
aunque la Manu fué puesta á flote por el ingeniero von Hassel en su 
último viaje del Yuruá al Tambopata, tuvo que entregaila á unos cau- 
cheros mientras llegaba Stiglich, y éstos la abandonaron á su suerte, 
