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contará cl l'crú con cuatro grandes arterias ferroviarias que comuni- 
quen el litoral con el oriente y no habrá departamento alguno, ex- 
cepción hecha de la provincia litoral de Tumbes, que no cuente para 
su desarrollo comercial é industrial, con un ferrocarril. Esto puede 
verse en el mapita que hallareis entre los anexos, y en el que se han 
trazado totlas las vías férreas en estudio ó en proyecto, á c^ue alude 
la citada ley de 30 de marzo del año en curso, así como los actual- 
mente en uso y el ferrocarril proyectado por los Estados Unidos y 
conocido- con el nombre de intercontinental. 
Dada la naturaleza volcánica de nuestro suelo, los fenómenos 
sísmicos se repiten con mucha frecuencia, sobre todo en el centro y 
sur de la república. Apesar del interés creciente con que la ciencia 
estudia ahora esa clase de fenómenos á fin de sorprender las leyes 
ignoradas aún que los rigen, no disponemos en el Perú de un obser- 
vatorio apropiado á ese género de estudios, y era necesidad desde ha 
tiempo sentida la instalación de un sismógrafo en lugar adecuado de 
nuestra capital. 
Estas consideraciones y la gran intensidad con que se presentó 
en Lima el movimiento terráqueo del 4 de marzo del presente año, 
así como los datos solicitados por la Sociedad Científica Argentina, 
por el Sr. Otto Lahrius, cónsul del imperio alemán en Lima, para 
la oficina sismológica recientemente establecida en Hamburgo, y por 
la Comisión organizadora del Congreso Sismológico y Volcánico que 
debe reunirse en París próximamente, determinaron á la Sociedad á 
comisionar á uno de sus socios, el señor José Toribio Polo, para que 
reuniera en un folleto cuantas informaciones pudieran adquirirse sobre 
temblores en el Perú desde la época de la colonia. El señor Polo 
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