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arcos y flechas. Prolongada la costa desde el Orinoco á Occidente, 
Colón admite (lue bordea delante de un continente; pero sus dolencias 
le obligan;! enderezar las proas sobre la líspanola, de donde vino poco 
después Bobadilla á sacarlo encadenado. 
En el cuarto y último viaje de Colón al Mar del Norte llevaba 
cuatro naves. Se había hecho á la mar en mayo 9 de 1502. Al abor- 
dar la isla de Pinos encontraron una gran canoa movida por 25 re- 
meros: era propiedad de un cacique que ocupado de operaciones co- 
merciales entre el continente y las islas, viajaba con su mujer é hi- 
jos, los (lue iban en una covacha de palmas. Llevaba en gran canti- 
dad objetos de cambio como hachas y cascabeles de cobre, mantas de 
algodón, objetos de barro, pie- 
dra )' madera, cacao y chicha. 
Más adelante, cuando después 
del penoso cruce de Colón por 
la costa de Veraguas, que nun- 
ca reconoció como un conti- 
nente; visitando y bautizando 
Nombre de Dios, Portobelo, etc. 
hasta Darién, queda el Almi- 
rante recluido en la bahía de 
Santa Gloria, Jamaica, sobre 
la cubierta de una de sus dos 
últimas naves, cuyos cascos, 
acribillados por la bro)iia, ha- 
bía necesitado varar para que 
no se hundieran; para comuni- 
carse desde allí con Obando, 
fué menester que su emisario, 
el valiente y leal Diego Mén- 
dez, hiciera la travesía de Jamaica á Española en canoas del lugar, 
manejadas por indios. 
Ya habrá oportunidad de ver que allende Veraguas podía decirse 
que existía no sólo la navegación de cortas distancias, sino aún la 
que pudiera llamarse de travesía. 
En cuanto á nuestra historia, ella deja de ser la de Colón antes, 
de concluir su primer viaje, durante el cual se manifestó su primer 
emulo. El número de éstos aumentaba con los éxitos y al fin el albur 
se impuso en el desarrollo caprichoso del hecho; disputándosele todo 
al almirante genovés, todo, hasta la explotación normal de la nueva 
senda abierta al comercio del mundo entero. 
Carabela de Colón 
