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corta permanencia en esa bahía continuaron al sur reconociendo _v fi 
jando varios lugares, hasta Ueffar al estuario del Plata, (jue Solís 
llamó Mar dulce, por no hallarse en agua salada. (1516). 
Al intentar Sólís desembarcar para comunicarse con uno de los 
caseríos que se veían por la costa, así como hombres que hacían seña- 
les, fué víctima de una celada en la que pereció con los siete hom- 
bres que lo acompañaban en un bote; cuya desgracia fué causa de que 
la flotilla diese la vuelta á España, malográndose la expedición. 
En el viaje de regreso naufragó frente á la isla Santa Catalina 
la nave al mando de Caboto. Las otras dos llegaron á Sevilla en se- 
tiembre de 1516, cargadas de brasil, que habían embarcado en el ca- 
bo San Agustín. 
Por mucho tiempo se estuvo gestionando una expedición pro- 
puesta por Hernando Magallanes. Era éste un piloto portugués al 
servicio marítimo de su patria. Había acompañado á Vasco de Ga- 
ma en su viaje al Pacífico por Buena Esperanza 3' era contado entre 
los buenos marinos de su tiempo. De sus conocimientos geográficos 
había deducido que las Molucas quedaban en el hemisferio terráqueo 
que el Papa había adjudicado á España, 3' dedujo también que siguien- 
do la costa oriental del nuevo continente, debería entrarse al Pacífico 
haciendo camino al W., de un modo semejante á lo que había sucedi" 
do siguiendo la costa occidental de Africa para entrar á ese mar ha- 
ciendo camino al Este. Dedujo además que esa resultaría la vía 
mas fácil y corta al país de las especias. El descubrimiento de Bal- 
boa afirmó las conjeturas de Magallanes, con virtiéndolas en convenci- 
miento. 
Magallanes había dejado el servicio de Portugal, cwyo gobierno 
le negó un aumento de haberes y de ese mismo gobierno surgieron en- 
torpecimientos que aplazaban siempre esta expedición. 
Por último se subsanaron los inconvenientes y la flotilla se hizo 
á la mar, saliendo de Sanlúcar el 20 de setiembre de 1519, compuesta 
de los siguientes buques: San Antonio, de 144 toneladas, capitán 
Juan de Cartagena; Victoria, de 102 toneladas, capitán Luis de Men- 
doza; Concepción, de 108 toneladas, capitán Gaspar Quesada; Trini- 
dad, de 132 toneladas, capitán Hernando Magallanes, que era á la 
vez almirante de la escuadrilla; y Santiago, de 90 toneladas, capitán 
Juan Rodriguez de Serrano. 
Acompañaban á Magallanes, Andrés de San Martín como cosmó- 
grafo, el piloto Esteban Gómez, que más tarde revolucionó la nao 
San Antonio; Delcano, maestre de la Concepción; Duarte Barboza su 
cuñado; Alvaro Mezquita, su sobrino; y Pigafetta, agregado, y uno 
